Revoluce na vodě: Pohon ABB Dynafin napodobuje velryby. Změní rekreační jachting?
Námořní průmysl čelí extrémnímu tlaku na ekologii a snižování emisí. Zatímco většina výrobců hledá spásu v alternativních palivech, inženýři ze společnosti ABB se zaměřili na samotnou mechaniku pohybu lodě. Výsledkem je ABB Dynafin™ – elektropohon, který místo klasické vrtule využívá kmitající vertikální lopatky. Koncept, testovaný prestižním nizozemským institutem MARIN, prokázal radikální úsporu paliva a bezprecedentní manévrovatelnost.
Co tato technologická proměna znamená pro svět rekreačních plavidel a luxusních jachet?
Jak to funguje? Velrybí ocas pod trupem lodi
Tradiční lodní šrouby tlačí vodu dozadu pomocí rotace, což s sebou nese velké energetické ztráty kvůli turbulencím a rotaci proudu vody za lodí. ABB Dynafin na to jde jinak – využívá princip tzv. cykloidního pohonu inspirovaného pohybem velrybího ocasu.
Zespodu trupu lodi vyčnívá velký kruhový disk (kolo), který se otáčí velmi pomalou rychlostí (pouhých 30 až 80 otáček za minutu). Na tomto disku jsou umístěny svislé profilované lopatky. Kouzlo spočívá v tom, že každá jednotlivá lopatka je řízena vlastním elektromotorem a počítačem v reálném čase. Během jedné otáčky kola mění lopatky svůj úhel a sklon tak, aby neustále generovaly optimální hydrodynamický vztlak.
Výsledkem je čistý lineární tah a okamžitá změna směru – bez nutnosti kormidla nebo složitých převodovek.
Klíčové výhody pro rekreační lodě a superjachty
ABB původně navrhlo systém pro výkonové rozmezí 1 až 4 MW na jednu jednotku, což ho ideálně předurčuje pro střední a menší plavidla, včetně velkých rekreačních jachet a luxusních superjachet. V tomto segmentu přináší Dynafin zásadní benefity:
- Téměř dokonalé ticho a absence vibrací: Tradiční vrtule generují pulzy do trupu lodi a podvodní hluk (kavitaci). Dynafin funguje díky pomalým otáčkám mechanicky hladce a tiše. Pro majitele jachet to znamená absolutní komfort na palubě bez nepříjemného brnění a hluku motorů v kajutách.
- Manévrovatelnost na pětníku: Poněvadž systém dokáže změnit směr tahu o 180 stupňů během několika sekund, loď se dokáže doslova otáčet na místě, plout bokem (krabí chod) nebo okamžitě zabrzdit. Parkování v přeplněných marinách se s tímto pohonem stává banální záležitostí.
- Prodloužení dojezdu na baterie: Úspora energie až o 22 % (ověřená při testech jachtařským stavitelem Oceanco) znamená, že pokud jachtu vybavíte bateriovým úložištěm, získáte o pětinu delší dojezd v čistě elektrickém režimu.
- Režim pasivního kormidla (Rudder mode): Pokud loď pluje například s pomocí plachet, lopatky Dynafinu se dokážou uzamknout a fungovat jako klasické kormidlo s téměř nulovou spotřebou energie.
Limity: Proč ho neuvidíme na běžném motorovém člunu?
I přes nesporné výhody má ABB Dynafin specifika, kvůli kterým se nehodí pro masový trh malých rekreačních lodí:
- Konstrukční hloubka (ponor): Svislé lopatky vyčnívají pod trup lodi. Pro plavbu na mělkých řekách, v blízkosti pláží nebo na českých přehradách je tento systém riskantní – hrozí náraz o dno. Je určen primárně pro hlubší mořské vody a velké jachty.
- Omezení maximální rychlosti: Cykloidní pohony obecně nejsou stavěny pro rychlou sportovní jízdu v glisování (skluzu). Dynafin exceluje při výtlačné plavbě do rychlostí kolem 15–20 uzlů.
- Ekonomická náročnost: Vzhledem k tomu, že každá lopatka má vlastní motor a pokročilou řídicí elektroniku, je systém finančně i technologicky náročný. Své uplatnění proto nachází na luxusních jachtách na zakázku (custom superyachts), kde rozpočet nehraje hlavní roli, a důraz je kladen na technologie budoucnosti.