Rychlostní rekord elektrolodí

[Vlada]

Zajímalo by mě jaký je rychlostní rekord lodě s elektrickým pohonem?? Má někdo takovou informaci???

[PETR-K]

Celkový seznam rekordů elektrolodí :

1976 Loď: Miss Nikl Eagle - pilot: Darryl Goade ........... 45,76 MPH USA (APBA třída 00600)

1989 Loď: Stradag - pilot: hraběnka z Arran .............. 50,835 MPH GB (UIM)

2005 Loď: Stradag - pilot: Helen Loney ..................... 68,09 MPH GB (UIM)

1995 Loď: Cloud Electric - pilot: Steve Cloud .............. 70,597 MPH USA (APBA)

2008 Mike Bontoft ..................................................98,8 MPH USA (UIM)

.

Vznikly ještě další dva projekty s cílem pokořit rychlost 100MPH, ale dosud nebyly úspěšné.

2003 Loď: Lightning Strike (GB)

2003 Loď: Cloud Electric 2 (USA)

Upraveno 3. Listopad 2009 uživatelem PETR-K

[Vlada]

Díky za odpověď,

nemáte víc informací o rekordních lodích???

- jaké použili motory baterie a.t.d

Vlada

[PETR-K]

MISS NIKL EAGLE

1976..........45,76 MPH

MOTOR: GENERAL ELECTRIC 94HP při 6500 ot./min váha motoru 81kg

BATERIE: 152 článků do série ( 196V ) , doba vybíjení 2 minuty váha baterie 145kg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss1.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss2.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss3.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss4.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss5.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss11.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss12.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss13.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/nikl/miss14.jpg

Upraveno 1. Listopad 2009 uživatelem PETR-K

[PETR-K]

STRADAG (1)

1989......... 50,835 MPH

TRUP: Délka 4,57m Váha: 95,25kg

MOTOR: 4x motor Lynch

BATERIE: 4x SB40 letecká startovací baterie ( Hawker Energy )

VRTULE: 2x třílistá vrtule

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str3.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str4.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str5.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str6.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str8.jpg

Upraveno 1. Listopad 2009 uživatelem PETR-K

[PETR-K]

STRADAG (2)

2005 ........ 68,09 MPH

TRUP: Délka 4,57m Váha: 95,25kg

MOTOR: 4x motor Lynch vyroben v Agni Motory Gujurat, Indie.

BATERIE: 12x baterie Chlorid Motive Power ( zřejmě typ AS 12 045 R ) celková váha 222kg

REGULÁTOR: CURTIS

VRTULE: 2x třílistá vrtule

V roce 2004, se Don Sidebottom z Lakeland Motor Museum rozhodl dát několik svých exponátů k prodeji. Mezi nimi byl i Stradag.

Během jara a počátku léta roku 2005, začalo několik členů z původního týmu Stradag zvažovat, jak by mohli přijmout výzvu, a přenést rychlostní rekord z USA zpět do Anglie.

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str7.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str9.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str10.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/stradag/str11.jpg

Upraveno 1. Listopad 2009 uživatelem PETR-K

[PETR-K]

CLOUD ELECTRIC (2)

byl postaven firmou "Cloud Electric Vehicles" aby překonal vlastní rekord z roku 1995 a dosáhl rychlost 100MPH. :)

MOTOR : 2 motory, každý o váze 27,2 kg

TRUP: 95% kevlaru, váha pod 113 kg, délka 4,8m , šířka 2,4m

BATERIE: hmotnost 272 kg.

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/cloud/cloud11.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/cloud/cloud12.jpg

Upraveno 1. Listopad 2009 uživatelem PETR-K

[PETR-K]

CLOUD ELECTRIC (1)

1995 ... 113,61 km/h

Trup: běžná loď třídy OSY 400

Baterie: napětí 144V

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/cloud1.jpg

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/cloud2.jpg

Upraveno 3. Listopad 2009 uživatelem PETR-K

[PETR-K]

LIGHTNING STRIKE

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/strike/light1.jpg

Tým vznikl v lednu 2001 a skládá se z: Malcolma Pittwooda , Phila Evanse , Paula Hannaforda a Novie Dzinora .

Phil Evans byl tvůrcem designu konceptu .

Lightning Strike je 20- stop ( 6.1m ) na délku a je 7 stop 6 palců ( 2.29m ) široký.

Sponzoroval ho loďař Farrow a Ltd Grimsby .

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/strike/light3.jpg

Stejně jako u všech elektrických rychlostních plavidel , záleží na poměru hmotnosti baterie vůči akumulované energii.

V přední části kokpitu je možno uložit až 1000kg baterii.a pohybem baterií dopředu a dozadu lze upravovat trim.

http://www.plavidla.cz/obrazky/forum/strike/light2.jpg

V roce 2003 byl projekt pozastaven a tým hledal sponzora pro dokončení projektu (25 000 liber).

Sponzor se však zřejmě nenašel a proto celá záležitost upadla v zapomenutí.

Upraveno 15. Srpen 2010 uživatelem PETR-K

[Groboveru]

Hello, I'm a newbie here. I stumbled upon this thread and found it very informative for me. Thanks for sharing.