Předělávka z vestavěného motoru na závěsný

[ivo]

Ahoj,zkuste mi někdo poradit jestli je technicky možné předělat loď s momentálně vestavěným motorem na závěsný motor.Loď má vysokou záď.Lodě se závěsákem mají vždy(co jsem viděl) v zádi vybrání ve tvaru písmene U pro motor.Chci to předělat z důvodů častých poruch jak motoru,tak Z nohy.

Dík

[Anachy]

Ahoj, viděl jsem takovouhle předělávku u lodě DRAGO, dělali to v CZECH MARINE CENTER v českých Budějovicích www.czechmarine.cz tak se u nich zkus zeptat jak to řešily. Místo prostoru pro vestavěný motor měli spaní. Našel jsem k tomu nějaké fotky tak ti posílám odkaz

http://www.czmarine.cz/bazar_nove/Drago22SUZUKI225/index.html

A jaký motor budeš vyhazovat?

[ivo]

Díky mrknu na to a poptám se.Motor který půjde možná pryč je automobilový Peugeot 1,9D z roku 1988.Je fajn,malá spotřeba cca.3l/mhpři max výkonu.Loď jezdí ve výtlaku.Momentálně se rychle přehřívá a houf mechaniků už neví kudy kam.Zbývá poslední krok,demontáž hlavy.Z noha OMC výroba 1978.Mechanické závady odstraněny novými díly z USA,takže momentálně v pohodě.K té předělávce ještě nejsem rozhodnutý,jenom se děsím toho až to opravím,že se objeví nový problém.

[tomas80]

Ahoj. Nekde jsem uz take videl, ze predelavali zabudovanej motor na lodi na zavesak. Myslim si, ze by to nemel bejt velkej problem, jde jen o to prelaminovani zadniho cela. Z vlastni zkusenosti bych uz ale do toho zavesaku nesel. Precijenom zabudovanej motor mi pripada lepsi kvuli jizdnimu komfortu a jestli mas Z-nahon "zgeneralkovanej" tak si myslim, ze by bylo rozumejsi a urcite i mene finacne narocne, sehnat nekde novejsi stejnej motor a vymenit ho. Upraveno 13. Srpen 2009 uživatelem tomas80

[zlobr]

Předělat loď na přívěsný motor je možné, ne v každém případě je to ale vhodné. Zrcadlo člunu je nutné sesílit tak, aby motor spolehlivě udrželo. Nejde jen o váhu motoru nebo tah vrtule, konstrukce musí vydržet i případné rány, které noha motoru někdy utrží. Pokud byl v zrcadle usazený Z-náhon, neměl by být s přívěsným motorem velkým problém, záleží ale na konkrétním případu. Konstrukci zrcadla je vhodné propojit s výztuhami dna, často se k tomu využívají výztuhy pro původní motor. Další věcí je vnější úprava zádě, motor musí být usazen ve správné výšce a musí být možné ho vyklopit. Někdy je dobré taky pouvažovat, jak to bude s váhou, těžištěm lodi a v neposlední řadě i se spotřebou. Pokud jde o poruchy a spolehlivost, domnívám se, že obecně jsou na tom zabudované motory jako takové lépe. Proto bych se zrovna z důvodu spolehlivosti do výměny nepouštěl. Přívěsný motor může vyjít levněji než zabudovaný se Z-náhonem, bude i o něco lehčí. Mohu-li však radit, lepší je vyměnit zabudovaný motor, než si s nejistým výsledkem rozřezat celou loď , která vám zřejmě jinak vyhovuje. Nikde není psáno, že ten přívěsný motor bude spolehlivý.

[david]

a jak máš udělané chlazení, že se to přehřívá?

[Jiřina]

Může někdo odpovědět jaké jsou výhody a nevýhody:

1) ZÁVěSNéHO MOTORU

2) VESTAVěNéHO MOTORU

3) Z NÁHONU?

Osobně zasávám názor, že polámané věci se opravují. To co jedou fungovalo, by po kvalitně provedené opravě mělo fungovat opět.

Jaké byly závady na vestavěném motoru a na Z náhonu? Jaká je váha a výkon vestavěného motoru? Jaká je váha a rozměry lodě? Z jakého materálu je loď postavena?

Podle mého názoru, vestavěný motor se Z náhonem je nejlepší řešení. Motor je blízko těžiště lodě, při jakékoliv opravě na vodě všechny součástky a nářadí padají do lodi nééé do vody. Vrtule vytažená z vody umožňuje přistání v mělké vodě.

[Anachy]

To se asi těžko posuzuje výhody a naopak nevýhody závěsného a vestavěného motoru. Záleží co od toho kdo očekává a na jaké lodi je ten který motor namontován. Osobně jsem měl tři závěsné motory 5 - 8 a 60 HP, momentálně mám vestavěný motor se "Z" nohou a vždy mi připadalo, že u té lodi kde jsem měl ten který motor osazen (gumák 3,0m - 5 a 8 HP, pevný člun s řídící konzolí 5,5m - 60 HP) to bylo to správné ořechové.

Jinak co se týče težiště lodi, tak jak závěsný motor, tak vestavba se "Z" nohou jen na zádi lodi a vždy umístěn co nejblíže hladině, umístění na zádi lodi vždy vyžaduje správné rozložení váhy na člunu.Ono pokud je vše na zadku včetně posádky a není to zrovna překoňovaný motor tak dostat to z vody do skluzu je docela problém a vždy se musí zvolit nějaký kompromis (třeba hodit posádku přes palubu - ha ha).

[tomas80]

Ja se dicky snazim vyhazet babinec na prid :-).

Ale k tematu. Asi nejde jednoznacne rici pro ktery z motoru se rozhodnout. Drive v dobe dvoutaktu to byla jednoznacne vaha, ktera tyto dva segmenty rozdelovala. Takze na predchozi lodi jsme meli zavesak, protoze se zabudovanym by jsme to uz nemohli s tehdejsim autem tahat. Druh motoru ale vicemene jednoznacne urci typ a velikost lodi kterou si vybereme.

Upraveno 28. Srpen 2009 uživatelem tomas80

[Jiřina]

Už máš předěláno? Jestli ano mám zájemce na tvůj motor a Z náhon.