seřízení vůle ventilů

[romanva]

66KW tak to je přesně to co tam mají napsaný, akorát na teplým, takže když to seřídím takhle na studeným, tak asi neudělám chybu.

Super , moc dík za informace. Hlavu mám utaženou, tak zítra můžu pokračovat.

Kde ty informace berete? Já k tomuhle motoru nenašel nic

[Jbenda]

Jakej máš obsah?1564 nebo 1647? Kdyz budeš náky hodnoty potřebovat tak dej vědět.

[romanva]

Vypočítal jsem 1564

Dík za pomoc. Já mám servisní manuál na zmarinizovaný, ale je to v angličtině a všechno v americkejch jednotkách, tak se tím prokousávám. Jsou ale věci které neumím přeložit a pak si nejsem jistej, tak pak budou informace z původního motoru cenné.

Určitě se ozvu.

Podařilo se mi dokonce sehnat originál nové olejové čerpadlo. Našel jsem ho ve Francii, tak teď si motorek pomlaská.

[Anachy]

Pokud to má hydroštely tak za chodu a teplého motoru a chce to motoráře, spíše se to dělá citem a samozřejmě na měrky :)

[romanva]

Měl jsem za to, že u hydroštelů není co seřizovat.Viděl jsem zatím jen jeden motor, kde se vůle dala nastavit a pak myslím u Fiata, kde byly na pružinách navlečený misky s hydroštelama a na vrchu se měnily podložky různé tloušťky. Tady to je klasicky šroubkem na vahadle. Měrky samozřejmě používám, mám metrické i palcové. V mým případě to je na teplým motoru dost nereálné. Podle všeho se ale ten motor shoduje s tovární R17, a tam uvádějí vůle na studeným, tak to tak nastavím a uvidíme jak to bude znít. Většinou jsem to ještě po pár hodinách provozu seřizoval znova, někdy to bylo dobré a někdy si to dosedlo.

Jedině, že by Mercruiser použil jinou vačku. To by to pak mohlo být jinak.

[Bootcentrum]

Tak nevím chlapci co je to za názory,štelovat hydroštely za chodu a na teplém motoru.Pokud má motor hydroštely,ty se nastavují pouze /čili seřizují do určité polohy/ pouze při stavbě nového motoru a nebo když byl motor rozebrán,i při výměně těsnení pod hlavou a podobně.Jinak se na ně nesahá.Samozřejmně je možné,že odejde nějaký hydroštel při provozu.potom se vše kontroluje a nastavuje základní nastavení!!

bootcentrum

[Jbenda]

Anachy to myslel jako foooor :) a =)

[sedivak]

Dávají se hydroštely i na přívěsné motory, nebo jen na zabudované?

[Anachy]

Sranda musí být néééééééééééé, jinak by jsme se z té zimy asi už zvencli :)

[Zdenda]

Jak poznam, že jsou hydroštely OK?

Dělám GO motoru (3.0 mercruiser 140). Něco v něm za chodu klepalo. Teda kromě jinýho. :-) Dneska jsem přijel z brusírny. Mam komplet přebroušeno. Prej ale nenašli nic co by tam mohlo klepat.

Napadaji mě už jen ty hydroštely. Daji se nějak zkontrolovat?

[Jbenda]

Gdyž delaš GO tak je dej nove.Jinak to poznaš tak že po vypnuti motoru shodíš vyko a zatlačíš postupně na všechny .(v uvolněnem stavu)ten co nedrží tlak se propadá více než ostatní a nebo je naopak uplně tvrdej.Vždy je porovnej mezi sebou.

[romanva]

Tak jsem tu s dalším dotazem. Musel jsem motor zase rozhodit - vlítla mi voda do válců. Pod vložkama bylo "papírové!!" těsnění a jak jsem to dotáhl, tak jsem zamáčkl vložky dolů a byl průšvih. Teď už mám nové těsnění a u něj je napsaný moment 60Nm, pak ohřát, nechat zchladnout a znova 60Nm - prostě klasika.

V manuálu k motoru se ale píše po přepočtu 80Nm. Tak co teď? Je pravda, že tohle těsnění je takové to lepší s těma obrysama z nějaké barvy, nebo gumy či co to je. Je to hliníkový blok a šrouby jsou M11x1,5 a asi 20cm dlouhé. Tak nevím. Těch 80 se mizdálo skoro dost - až jsem měl strach o závity v bloku. Nerad bych to dělal znova, tak se radši ptám. Musel jsem vytáhnout druhý motor - ten původní dostal zabrat hrozným způsobem - dva válce se zalily vodou aniž by to bylo poznat a po otočení klíčkem motor chytl?! na dva válce. Samozřejmě ten tlak musel někam jít, tak to odnesl blok - v nejslabším místě to ruplo a bylo po srandě, takže musí projít kompletní GO. Nechat opravit blok, pak uvidíme jak hodně jsem ublížil klice a ojnicím - ty na domácí měření vypadají dobře, ale je potřeba to změřit profíkama. Prostě mám zase zábavu na následující zimu.

[Jbenda]

Pod vložkama?Myslíš těsnění pod hlavou?Voda do valcu se ti mohla dostat prorezlym vyfukovym potrubim.Pod vložkama byvají měděne kroužky .Jinak moment Hlavy je 75-80Nm. Upraveno 5. Květen 2013 uživatelem Jbenda

[romanva]

Já právě vím, že pod vložkama mají být měděné kroužky kterýma se nastavuje přesah válců. Poláci co dělali motor přede mnou tam dali papír.

Právě, že u těsnění pod hlavu byl papír s návodem a tam napsaný moment 60Nm. Takže to utáhnout na těch 80? Nemůže se to těsnění třeba nějak zmrvit?

Teoreticky by měl větší moment být lepší

[romanva]

Jinak výfukové potrubí vypadá dobře, ale chci to celý natlakovat než do toho pustím vodu a i tak se může prasklina objevit až po ohřátí.

[Bootcentrum]

pro"Zdenda" nejdříve zkontroluj plochu hydroštelů v míste dosedaní na vačkovou hřídel -musí být perfektní a hladká-žádné drobné poškození nebo "propadlá " plocha, pak to chce rovnou vyměnit i vačkovou hřídel,v případě,že je to vše v pořádku je nutné vrátit hydroštely na svoje místo a né je přeházet jak ti to příjde do ruky!! Dále je to chce komplet rozdělat a vyčistit!! a nebo rovnou nové!! Mám když tak skladem

Bootcentrum

[Zdenda]

Dík za radu. Už dorazily nové, včetně nové vačkovky.

Snad bude čas to taky někdy složit. :-)