Volvo Penta D1-30 saildrive

[sgtluke]

Zdravim ve spolek,

rad bych pozadal o radu ohledne motoru a nahonu v nize popsane kombinaci.

Na svou lod planuji instalovat diesel motor Volvo Penta a saildrive nahonem. Primy nahon, ktery bych chtel, se mi do motorarny bohuzel nevejde na delku ( motorarna ma delku 150cm ) a od Z nahonu me odradili lide, kteri lodim rozumi vice nez ja. Mam moznost dovezt z NL pouzity Volvo Penta D1-30A ( rv 2007 ) a nohou MS25S ( prevodovy pomer 2,47:1 ). Legislativne neni zadny problem, v motoru je prohlaseni o shode a CE, cili v CR lze na lod prihlasit.

Mozna komplikace je v tom, ze na webu Volvo Penta jsou k dispozici technicke listy pro motory rady D1 a D2 a kombinace D1 + MS25 vubec neuvadeji. Dle technickych listu k motorum D1-30 jsou urceny saildrive nahony MS15 nebo 130S, zatimco s silnejsim motorum D2-50 jsou urceny saildive nahony MS25 nebo 130S. Prevodove pomery, ktere Volvo Penta uvadi, jsou jine nez 2,47:1. Rozdil mezi nahonem MS15, MS25 a 130S se mi nepovedlo najit ( krom prevodoveho pomeru ).

Prodejce tvrdi, ze nabizena konfigurace D1-30 a MS25 byla provozovana na lodi a fungovala bez problemu, nicmene asi je jasne, ze prodejce bude tvrdit cokoli, aby prodal.

Volvo Penta v CR nema sve zastoupeni, pouze dva dealery. Poslal jsem dotaz primo na Volvo Penta a odpovedeli mi, ze technicke konzultace neposkytuji. Bohuzel tim me moznosti skoncily. Dle meho je evidentni, ze nahon je technicky kompatabilni s motorem, ale nejsem si jisty, zda prevodovka v MS25 nebude moc velka/tezka na motor o 27HP a zda nebude dochazet k velkym ztratam vykonu jen na roztoceni prevodovky.

Nenasel by se tady nekdo, kdo vyse uvedenou kombinaci motoru a nahonu ma, nebo se v tom vyzna vice nez ja?

Lod ocel, LOA 10,6m, cca 6t. Pochopitelne plavba vytlacna.

Diky predem vsem

L.

[Dědek1684956734]

Pokud to není plachetnice, tak 27 koní je málo. Převodový poměr se dá +- vyřešit vhodnou vrtulí.

[Lubor]

Jak se s s tím saildrive kormidluje? Ta noha se otáčí kolem dokola?

[Dědek1684956734]

Ten se netočí. Je chráněný kýlem a před kormidlem.

[sgtluke]

to Dedek

neni to plachetnice, je to haubot. Ze me by byl idealni vykon cca 50HP, ale vzhledem k rozmerum motorarny si nemuzu vyskakovat. U trivalce D1 mam jistotu, ze se vejde. Na druhou stranu kdyz se podivam kolem sebe, tak lidi na tezky lode davaj privesne 5HP a taky zijou, i kdyz s velkym otaznikem. Me nejde o rychlost, ale hlavne o manevrovatelnost, a nizka spotreba taky neni k zahozeni.

Jinak inspiraci na potrebny vykon jsem bral i tady

https://plavidla.cz/forum/viewtopic.php?t=696&hilit=hausbot

27HP diesel se spravnym prevodovym pomerem a spravnou velkou tlacnou vrtuli by mohl stacit. Bohuzel si to neumim spocitat a vyzkouset to jde jen tak, ze motor s nahonem nainstaluju a hodim to na vodu. Coz uz muze byt pozde.

to Lubor

za saildrive nohou musi byt kormidlo, i kdyz snad uz existuje i saildrive s otacenim o Yanmaru. Na zivo jsem to ale nevidel.

https://pdf.nauticexpo.com/pdf/yanmar-europe-bv/steerable-propulsion-pod/22876-109393-_2.html