Palivové čerpadlo na vestavbě mechanika / elektrika

[Fury]

Tak se stáří podepsalo i na mém Mercruiseru (r.v.1991) a membrána podávacího čerpadla styřela.

Nesehnal jsem náhradní membránu a dočetl se, že řešení je jen koupě celého nového čerpadla. :-(

Pak se dočetl, že je vhodné raději vyměnit čerpadlo mechanické za elektrické. Viz:

https://lodninoviny.cz/Cruising/podavaci-cerpadlo-kontrola-a-vymena-a

 

Máte někdo zkušenosti s podobným upgrade?

Jak elektricky zapojit elektrické čerpadlo?

Máte někdo schéma zapojení?

 

Díky předem za rady

[Anachy]

Elektrické čerpadlo místo mechanického již používám několik let. Místo mechanického jsem dal záslepku a elektrické vřadil do potrubí , zapojení jednoduché prostě po zapnutí klíčku začne dávat a dává dle tlaku v potrubí, takže když naplní komory v karburátoru tak vypne, při odběru začne pumpovat.

např. cca https://www.ebay.de/itm/Hardi-Universalpumpe-12V-Benzin-Diesel-ab-100PS-spritzwassergeschutzt/124268272058?hash=item1ceef759ba:g:cJIAAOSwgwhfFxIj

 

dnes se jich vyrábí i více typů , jen to chce vědět jaké kapacity musí dosahovat.

[david]

Po zapnutí klíčku začne dávat až potom, co ho nejdřív připojíš jedním drátem na kostru a druhým třeba na plus drát zapalovací cívky. Upraveno 16. Srpen 2020 uživatelem david

[Anachy]

Po zapnutí klíčku začne dávat až potom, co ho nejdřív připojíš jedním drátem na kostru a druhým třeba na plus drát zapalovací cívky.

 

Děkuji za doplnění, ale přišlo mi celkem logické, že si ho nejdřív připojí :), i když dnes jeden nikdy neví.

[david]

Anachy, když chce schéma elektrického zapojení, tak asi jo. Upraveno 16. Srpen 2020 uživatelem david

[Bootcentrum]

Tak se stáří podepsalo i na mém Mercruiseru (r.v.1991) a membrána podávacího čerpadla styřela.

Nesehnal jsem náhradní membránu a dočetl se, že řešení je jen koupě celého nového čerpadla. :-(

Pak se dočetl, že je vhodné raději vyměnit čerpadlo mechanické za elektrické. Viz:

https://lodninoviny.cz/Cruising/podavaci-cerpadlo-kontrola-a-vymena-a

 

Máte někdo zkušenosti s podobným upgrade?

Jak elektricky zapojit elektrické čerpadlo?

Máte někdo schéma zapojení?

 

Díky předem za rady

Mám pro tebe zánovní membránu-změř rozteč mezi šroubky a jejich počet.

 

bootcentrum

[Bootcentrum]

zapojení dle Anachy je sice funkční,ale nebezpečné při provozu.EL.čerpadlo se uvádí do chodu teprve při otáčení startéru a dále po roztočení motoru k tomu určenému vývodu na altíku.

bootcentrum

[david]

Proč to je nebezpečné? Teda pokud nenechám zapnutý zapalování při stojícím motoru. Naopak to dřív doplní vyschlej karbec.

Na 603, 613 a 1203 to takhle bylo, bez problému. Já na Warťáku a Vichru a taky dobrý.

Upraveno 16. Srpen 2020 uživatelem david

[Bootcentrum]

Proč to je nebezpečné? Teda pokud nenechám zapnutý zapalování při stojícím motoru. Naopak to dřív doplní vyschlej karbec.

Na 603, 613 a 1203 to takhle bylo, bez problému. Já na Warťáku a Vichru a taky dobrý.

Právě tady se jedná o zapomenutí vypnout klíček u stojícího motoru.Může třeba dojít k přeplavování karbesu nebo k nějaké netěsnosti a vytékání benzínu,třeba na motor a představ si co se stane třeba po hodině,když začneš startovat - BUM..........

 

bootcentrum

[david]

Tak sem to uhodl. Fakt je, že v autě zapnuté zapalování delší dobu nenecháš a když, tak to teče na silnici.

[Robert]

Tak jak je to original zapojený je asi max bezpečný protože přestane dávat při malým tlaku oleje,přehřátí,málo oleje v noze atd. ale musí taky bejt uzavřenej budící okruh altíku a to už možná trochu přehnali protože bez dobíjení jde dojet. A jak píše David napumpovat vyschlej karbec až když startuju taky nic moc. Mám v lodi zachovanej ten bezpečnostní okruh ale napájím to rovnou z 15ky a přidaný tlačítko kterym můžu napumpovat když dýl stojí

[Fury]

Tak si to shrňme:

 

1.Vypínání čerpadla je tedy na základě přetlaku v potrubí. Není potřeba nějakého tkalového spínače. Vypínání je integrováno v čerpadle. Jo?

... po zapnutí klíčku začne dávat a dává dle tlaku v potrubí, takže když naplní komory v karburátoru tak vypne, při odběru začne pumpovat...

 

2.Vygooglil jsem, že příkon je malý, takže čerpadlo nepotřebuje spešl pojistku, a spínání přes relé.

 

 

3.Ikdyž je vypínání přetlakem integrované v čerpadle, hrozí že při netěsnosti udržování hladiny v karburátoru se nadávkuje víc benzínu.

...EL.čerpadlo se uvádí do chodu teprve při otáčení startéru a dále po roztočení motoru k tomu určenému vývodu na altíku....

Řešením je najít konektor z alternátoru a pak přes relé přepínat přívod ze spínací skříňky z polohy start do polohy zapalování. Viz náčrt?

 

[david]

Řešením omylem zapnutého zapalování je dát si pod přístrojovku sirénku zapojenou na kontrolku tlaku oleje. Jako je třeba v autech na zapomenutá rozsvícená světla. Ostatně dost motorů ji má.

[Anachy]

ad 1-3 ANO. A pokud provozuješ karburator určený pro loď tak má přepad z komor dovnitř karburátoru a hrozí jen přeplavení do válců, né do motorového prostoru. Asi jde o zvyk, používám jej již roky a ještě se mi nestalo, že bych nechal zapnuté zapalování když neběží motor :) a těsnost kontroluji vždy když po delší době přijdu k lodi - po otočení klíčku slyším že čerpadlo natlakuje a vypne, pokud by byl únik tak bude "cvakat" dál a cpát benzín někam kam nemá.

[Fury]

Řešením omylem zapnutého zapalování je dát si pod přístrojovku sirénku zapojenou na kontrolku tlaku oleje. Jako je třeba v autech na zapomenutá rozsvícená světla. Ostatně dost motorů ji má.

Super nápad. Jednoduché na zapojení. Udělám to tak s pípákem. Dík za tip.

Upraveno 19. Srpen 2020 uživatelem Fury

[Bootcentrum]

ad 1-3 ANO. A pokud provozuješ karburator určený pro loď tak má přepad z komor dovnitř karburátoru a hrozí jen přeplavení do válců, né do motorového prostoru. Asi jde o zvyk, používám jej již roky a ještě se mi nestalo, že bych nechal zapnuté zapalování když neběží motor :) a těsnost kontroluji vždy když po delší době přijdu k lodi - po otočení klíčku slyším že čerpadlo natlakuje a vypne, pokud by byl únik tak bude "cvakat" dál a cpát benzín někam kam nemá.

Představuješ si to jednoduše,když se přeplavuje karbes,teče velké množství benzínu přes hřídelku klapek a vzhledem k vyběhaným vůlím teče ven na motor - né jenom do válců, tak je to u cca 90% případů,a pokud je to motor V6 nebo V8 tak přímo teče na rozpálený výfukový kanál v sacím potrubím!

[Anachy]

No nevím co na tom vidět složitého, karburátor Edelbrock je udělán tak, že mám přepady z komor u auto karburátorů ven a u lodních dovnitř karbece. Popisoval jsem svůj případ - asi jsem to měl lépe popsat.