Dotaz

[Pavel 444]

Dobrý den

Jsem amatér takže moje otázky mohou vypadat jednoduše.

Jaké jsou hlavní rozdíly mezi dvoutaktním čtyřtaktním spalovacím lodním motorem a jaký to má vliv na provoz v čR a Chorvatsku ? Děkuji

Pavel

[Lubor]

U dvoutaktu se distribuuje směs do spalovacího prostoru vlastním pístem přes klikovou skříň a přepouštěcí kanály, čtyřtakt má v hlavě ventily pro sání a výfuk. Tento základní rozdíl na jejich provoz v čR a Chorvatsku nemá vůbec žádný vliv. :D

[banjoales]

Taky je rozdíl, zda se jedná o moderní dvoutakt nebo starší, klasické provedení. Lubor popsal starší provedení, kde bych hlavně chtěl podotknout, že takový dvoutakt potřebuje do benzínu přimíchávat speciální olej na mazání motoru, který se pochopitelně s benzínem ve válci spaluje.

Problém však nastane s povinným přimícháváním biosložek do benzínu, neb s takovým benzínem se olej nesnese - nepromíchá se.

Moderní dvoutakty, které se již pro lodní pohony nabízí, mají již přímé vstřikování a slibuje se o 30% vyšší účinnost a tím i úspornost oproti klasickým 4T motorům se vstřikováním.

Jinak starší dvoutakt je velmi spolehlivý hlavně v tom, že je to velmi jednoduchý stroj s karburátory. Větší pozornost vyžaduje na zazimování, neb klika v oleji prostě nepalve a ve vlhku hrozí přireznutí pístních kroužků ve válci.

V legislativě již přihlášených motorů na SPS 4T a 2T nehraje žádnou roli.

Upraveno 6. Září 2018 uživatelem banjoales

[Lubor]

Moderní dvoutakty, které se již pro lodní pohony nabízí, mají již přímé vstřikování a slibuje se o 30% vyšší účinnost a tím i úspornost oproti klasickým 4T motorům se vstřikováním.

Ano, slibuje se, ale v reálném provozu je měrná spotřeba srovnatelná....

[Pavel 444]

Děkuji všem za diskuzi. Máte někdo nějaký názor na čínský dvoutaktní motor SAIL 40 HP r.v. 2011 nejetý (cca 10 motohodin).Je to dobra, středně dobra nebo špatná volba.

[raschi]

Pokud ten motor už dříve nebyl registrovaný v čR na SPS (nebo v obdobném registru v jiné zemi EU), tak nepůjde přihlásit (karburátorové 2T motory nesplňují emisní požadavky na nově registrované motory)