TomasSE

Tak jsem porovnal čísla na transomu a drive, podle rodného listu lodě vše sedí. Mám dva certifikáty a na obou jsou stejné čísla.

Děkuji :-) Jo v bagancatech tam lezl, ja to nedelam, ale všiml jsem si, že dost lidi ano. Kazdopadne není to nikde ponicene nebo odrene. čalounění je v top stavu, což se mi libi, s tim už je velká prace něco udělat, když je ponicene. Na ploutvy byl jeden zásek, cca 2,5X0,5 cm, to už jsem zacistil. Ještě me tak napadlo, jestli někde nezničil celou nohu s vrtulema a není tam jina s novými vrtulemi. Mam rodný list lode, kde je číslo transomu a drive, zítra se schválně podivam a porovnám je.

Jasne, musím to vyzkoušet ve všech režimech. Rekl bych, že se nepochlapil, stejne. Jinak na vrtulich není ani sebemenší škrábnuti. Z nohy jsem sundal antifouling a vypadá hnedka o dost lépe. Už mám objednane nove nálepky. říkal, že se z části stoupaly pod tlakem WAP.

Ano oděrky na trupu byly, ale v podstatě všechny sly leštěnkou dolů. Noha podle matic sundana byla, ale vypadá, že nebyla pulena, matice uprostred nemají opotřebení. Trup jsem prohlížel i pod inspekcnimi viky a nikde nic opravovaneho není. Akorát na pravém boku je vidět opravovany škrábanec cca 80 cm dlouhý. Motor krásne čistý bez jediného rzu. Jinak nacital jsem přes diagnostiku, najeto 142 h, z toho 59 v rozmezí 0-749 ot. Motor má nejvíce hodin v rozmezí 2500-3000, cca 57 a v rozmezí 3500-3999 má 0,1 hodiny, 4000-5000 0 hodin.

Nejvíce Správčák, občas řeka a Chorvatsko.

Další, ktera zmizela z nabídky. Crownline 270CR 8.1 496Mag. Sullaco se zrejme o ni zmiňoval a nelíbila se mu. Loď stoji v garáži, staci celá umyt a navoskovat. Akorát nefunkční zadni vyrovnávací klapka, jinak naprosta spokojenost. :-)