Rimmerak

Ahoj, mám snadný dotaz, na který jsem nenašel nikde moc odpovědí. Stojí před mnou volba. 9,8HP - cca 209ccm, dvouválec nebo 15HP - 323ccm, dvouválec. Desítka je o pár tisícovek dražší, ale lepší značka a pohledově v lepším stavu. Taky je tam rozdíl 10kg. Zatím neuvažuji o změně gumáku za něco většího. Rád se u moře svezu rychleji. 2lidi + pes + spoustu věcí a chci jet ve skluzu. Počítal jsem ty hmotnosti a vycházelo mi to s desítkou na poměr 1HP - 28kg což už je údajně na hraně pro skluz. Je tedy podle vás zkušenějších lepší tahat se s o 10kg těším motorem a mít motor s nižšími max. otáčkami (tišší) a s 5 koněmi k dobru?

Na řecko-autem jsem se už také zaregistroval, o člunech tam moc info nebylo. Ale o ubytku jsem tam už něco četl no :-) Doufám, že najdu něco rozumného, s molem, klídkem a možností mít sebou psa.

Nenašel jsem tu žádné téma o řecku. Má někdo zkušenosti s vlastním člunem/loďkou v této zemi? Uvažujeme s přítelkyní o tom, že příští rok vyměníme HR za GR a žádné informace jsem nikde nenašel. Ani ohledně poplatků (asi se neplatí nic), kotvení, soukromého ubytování s možností kotvení na soukromém mole...

Ahoj, vzhledem k tomu, že předchozí majitel mého člunu nedostal při koupi CE certifikát ke člunu, prodejce na můj dotaz odpověděl "no to nevím, pokusím se, ale já už s Pezalem nespolupracuji" a samotný Pezal mi na můj polský i anglický dotaz ani neodpověděl, táži se - nemáte někdo stejný člun nebo jiný Pezal, abyste mi ukázali, co je v takovém certifikátu napsáno a jak vypadá? Volal jsem na SPS Praha a bez tohoto certifikátu, přesto že má člun na štítku znak CE, není možné člun (samozřejmě s motorem) přihlásit :( Vzhledem k tomu, že Selvu 9,9 - 5XS moc nechci z toho důvodu, že to je jednoválec, a Selvu 15HP - 5XS (dvouválec) nechci, protože nehodlám dělat ze stráže pitomce, nezbývá mi nic jiného, než to nějak vyřešit. člun měnit nechci, jsem s ním spokojen, chci jen upgradovat motor. Díky moc, budu rád, když nějaký majitel Pezalu písne.

Ahá, díky za info. Jen tak letmo jsem to zkusil hledat, ale nenašel jsem to. Klidně to tu smáznem, ať to tu nezaflákáváme.

Co říkáte na tohle? Nemáte s tím někdo zkušenost: :převzato z http://www.caravan24.cz/forum/viewthread.php?thread_id=3597 Ahoj, koukám a nestačím se divit... řešil jsem tohle před třemi lety - SPS mi odmítla prodloužit papíry, že prý závěsný motor Evinrude 25 hp je starší 25let. Tak jsem nechal gumák s motorem za 100,- Kč vymazat z plavebního rejstříku a zapsal jsem člun do Holandského plavebního rejstříku. Informace o registraci motorovych lodi v Holandsku jsou zde: http://www.rdw.nl...rboot.aspx ja to prekladal s Google translatorem, ktery umi prelozit celou stranku. Na teto podstrance (http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocuments/APR/formulieren/3%20E%201004%20Aanvraag%20Registratie%20snelle%20motorboot.pdf )je primo odkaz na formular, ktery si vytisknete a poslete na uvedenou adresu. Za 30 Euro (prevodem na ucet RDW) pak mate dozivotni registraci a postou (klidne do CR) vam prijde plastova registracni karticka ("techničák k lodi"). Od odeslani formulare a penez to trvalo asi mesic. K jednomu clunu můžete dokonce zaregistrovat vic motoru. Registrace je trvalá, nemusíte chodit na žádné technické kontroly, nemusíte dokládat ani ty blbinky co tu padly (homologace, certifikace a revize kdovíčeho) a zaregistrovat si můžete třeba 50 let starý motor (v Holandsku to zákon neomezuje, to si vymysleli jen chytráci u nás). Limit je jen tedy délka lodi - do 20 metrů, takže pokud neprovozujete zrovna parník, není co řešit... ;-) Na loď vyznačíte přidělené holandské znaky, vyvěsíte vlaječku a SPS vám může jen salutovat. ;-) hlodoun.net/OSTATNI/registration_NL.jpg

To je blbý no :( Třeba to stáhne síla konkurence níž. STK na auto stojí taky 550 + emise.

Tak nějak no :-) Ale kdybys viděl, jak na mě všichni čuměli, když jsem jel do Chorvatska a zpět s tím člunem a motorem na střeše auta :-) Celník na slovinský hranici se smál a vrtěl hlavou, domácí na místě na mě koukal asi půl hodiny z balkonu, když jsem to balil zpět na střechu :-D

Děkuji, volal jsem si tam a kromě toho,že jsem mluvil s velice milým pánem, tak jsem se dozvěděl, že to není zase takovová trága, jak jsem si myslel. Stačí aby člun a motor splňovali CE z roku 2003 sb., abych měl ten CE certifikát (prohlášení o shodě sebou). Na člun a motor je potřeba doklad o nabití. Pokud bude motor z druhý ruky, potřebujou vědět, na čem byl zapsaný v registru předtím. Pak stačí přijet, ukázat, udělají technickou prohlídku (300kč) a zapíšou mi to do registru. Pak opakovačka každý 4 roky. říkal, že z toho nemusím mít strach, že to je v pohodě.

Prosím pěkně, na jak dlouho platí osvědčení, jak často se musí jezdit na technickou? Vím, že bych se to na jejich stránkách dočetl, ale nechce se mi to hledat.

No, ale nepojedu kvůli registrace 15HP 2-taktu třeba na Slovensko (300km)... To si radši koupím 10HP 4-takt a registruju si ho v Praze (20km)

Hodlám to řešit legálně a jednoduše (tzn. přihlášení v čR). Tím pádem asi přichází v úvahu 4T.

No, já vím že ty selvy prodávají jako xs s omezením na 5HP, ale co potom na kapitanátu v Chorvatsku? I na takový motor, co má na sobě samolepku 15HP a v papírech 5HP dá Lloyd potvrzení a nebude jim to v HR divný?

Nic proti dvoutaktům nemám, poohlédnu se i po nich. Pokud by se dal koupit nějakej za slušný peníze, tak bych šel klidně to tý 15ky ve dvoutaktu. Ta 15ka ve 4 taktu je děsně těžká, to už sotva sám zvednu, natož to na nějakým kluzkým břehu nasadím. Můj střešní držák na motor na auto asi přijede vniveč.

Paráda, ale i byrokrat by mě nerozházel. Jsem od Kladna... jsem zvyklý na zaměstnance kladenského magistrátu, hlavně odbor evidence vozidel. To byste měli zažít... To nejde popsat.

No jo, pravda vlastně. To mi říkal i jeden pán, co si se mnou šel vyzvednout VMP, že parkuje tam u nich. Tak o starost míň. Teď už jen sehnat pěknou 10ku. Koukal jsem, že Selva dělá tu 9,9HP, prý nejlehčí desítka na trhu, ale je to jenom jednoválec, což mě asi trošku odrazuje. Když už, asi bych chtěl dvouválec, což mi finančně pasuje asi jedině na toho Parsuna 9,8HP. Co jsem koukal na inzerci, lidé nevědí, co by za to chtěli... prodávat 10 i víc let starý motor za 3/4 původní ceny, to je ještě horší jak u motorek.

Pravda no, když jsem slyšel, jak funguje v Anglii registrace auta, chtělo se mi plakat. Zabalíš kupní smlouvu a kopii občanky do obálky, pošleš na adresu dopravního úřadu, s autem můžeš v klidu jezdit a za týden ti přijde poštou zpátky techničák. Nikam nemusíš... No, tak až seženu motor, tak si holt udělám den dovču a zajdu tam. Grrr, a to parkování tam. Umřu. Blbý pražský parkovací zóny :-)

S tím počítám a nevidím v tom nějaký závažný problém. Chtějí jen doklady, nebo to tam musím přivést? Případně nejde to pořešit bez osobní návštěvy? Pro mě je asi nejlepší udělat registraci v Holešovicích (den dovolený v háji).

Gumák má na štítku povoleno max 15HP, takže při 10 se snad kroutit nebude :-)

A je ten rozdíl 5 proti 8 HP znát? Já koukal na Parsuna 9,8HP. Ale bazarový sem nenašel. 15ka už je velká a těžká. Rovněž jsem ani tu bazarovou nenašel. Na nový nemám ani omylem finance. Ta desítka stojí nová kolem 39000. To budou pravděpodobně náklady na celou mou 14 denní dovolenou na Dugi (když nepočítám pořízení člunu)

Tak se hlásím z ostrova Dugi Otok. Už jsme s přítelkyní najezdili 110km, tady jsou ujeté trasy. http://www.mopedmap.net/cs/user/Rimmerak/ člun i motor v pohodě, jen už začínám uvažovat o silnějším. Ta 5ka sice jede ve dvou ve skluzu, když si dobře sedmene, ale přesto to trvá, když jede člověk daleko. Až se naskytne nějaká pěkná 9,8HP, tak to asi vyměním. 15ka už je dost těžká na manipulaci.

Ahoj, tak jsem si před týdnem v Sali (Dugi otok) na lučce zaregistroval člun. Probíhalo to naprosto v pohodě. Otevřeno denně i v neděli. Dopoledne tuším od 9 do 14 a pak od 17 do 19. Předložil jsem VMP, Lloyd techničák a Allianz pojištění a ani sem nic moc nemusel říkat a paní to hned šla ťukat do PC. Cena 162 kn, (72 navigace, 30 světla, 40 administrační poplatek, 20 informační karta (kteoru mi nedali). Vyřízeno za cca 3 minuty, vše s úsměvem, v pohodě. Nutná komunikace v angličtině úplně bez problémů.

Já sem si to taky nedovedl představit, dokud jsem se nepodíval na tachometr v autě a neřekl si "tý vado, to je fofr". Ale už ten zvuk podobný rozběsněný Corvetě dával tušit, že jedou rychle.

Já jel autem, oni jeli na vodě :-) Silnice vede podél vody. EDIT: Aby to pro některé nevyznělo tak, že jsem jim záviděl rychlý čluny. Spíš jsem se vžil do situace těch rybářů na pramicích, gumákařů a podobně, který po jejich projetí sotva drželi na hladině, když to prometli 10m od nich.

No, já když odjížděl ze štěchovic předminulý víkend, tak jsem jel po silnici podél vody na té sedmdesátce kolem tachometrových 75 a od Stěchovic skoro až do Davle mě předjížděl jeden člun za druhý rychlostí tak 80+.