Rimmerak

Bacha na to, že pokud si jí vyhlídneš jinde než v EU, tak budeš platit DPH z kupní ceny (21%) a 180kč poplatek za celní řízení.

Ten ohýbací ? :-)

Kdyby někomu vadily vlny i spalovák

Přesně tak. Bylo parádně. Když jsme se vyškrábali na Sněžku, vše pod 800 m.n m. bylo v oblacích. Vypadalo to jako let nad mraky v letadle. Viki, nejsem sportovec, to vůbec ne. Rád ale fotím a příroda je na focení to nejlepší, pokud mi tedy nechceš dohodit partičku krásných mladých slečen, ty by se určitě fotily ještě radostněji než hory a lesy.

To Zdeněk: Přesně tak, za člunem je propast a nejede to. Jakmile se to hodí do skluzu, už je to ok, ale ve výtlaku se nedalo jet. Buď na volnoběh ve výtlaku, nebo pod plynem ve skluzu. Nic mezi není, pokud člověk nechce stát místo na podlaze na zrcadle, jak to jede šikmo. O víkendu mě čeká zazimování chaty, takže se na vodu nedostanu, i kdyby bylo sebehezčí počasí. Ale teď 31.10-2.11 bylo úžasně na horách, byl jsem v Krkonoších turistovat a lepší počasí sem si nemohl přát :-)

Uvidím, problém je, že v týdnu když přijdu z práce, je tma a na víkendy za mnou jezdí přítelkyně, která se mnou na vodu nepůjde, když není hezky :-)

Ani se ti nedivím, potkal jsem taky asi kilák od břehu na Orlíku plavce, co si to plaval přes jezero na druhou stranu. Sotva byl vidět. Ještě že sem se tam jen tak prdlal. PS už mám koupenou 9 1/4x11" vrtuli, tak se těším, až jí budu moct na jaře otestovat :-) Za krásných 1500kč.

Tak já místo "rychlýho startu-éter ve spreji" používám čistič na řetězy. Chytne to taky hned :-) Stříknu ho pod vzducháč. Lepší než to točit a trápit.

Tak nějak, byl jsem na vodě dá se říct sám, těch pár lodí co jsem potkal jelo ve skluzu taky a nikde už nikdo nekotvil, hausbóty byly už na nožkách mimo vodu... Ve výtlačným režimu mi jde jet tak 5km/h, rychleji bohužel ne, protože se mi boří záď a z člunu bych vypadnul. Tímto se nevymlouvám, ale jel jsem podle "okolností na místě" :-)

U nás na vesnici se to nějak neřeší. Každý seká, kdy uzná za vhodné a nikdy jsme neměli se sousedy problém, protože taky sekají když mají čas. Dopoledne jsem posekal, odpoledne jsem se šel svést na motorce, takže jsem dělal rachot jinde než doma. Navíc v týdnu po práci už nic nestihnu, takže sobota a neděle jsou dva dni v týdnu, kdy můžu něco doma pořádně dělat. A já sem člověk, co se nezastaví, pořád musím něco dělat, jinak bych se zbláznil nudou.

Já se sekačkou, ale v neděli :-)

Tak jsem byl dneska s kamarádem na Slapech, tak krásný počasí a tak málo lodí. Potkal jsem na 54km asi 10 loděk, když nepočítám rybáře. Parádně jsme se projeli. Na těch 54km jsem spálil cca 6,5l benzínu (přesně uvidím až po dotankování). A vzhledem k tomu, že už mám otáčkoměr, tak jsem zjistil proč mi to dělá to, co jsem popisoval. Na o něco víc jak třetinu plynu je tam s touhle vrtulí už 5600 otáček, takže zasáhne omezovač. Takže to tedy není kavitace, ale vrtule má malej odpor. Na jaře tam koupím tu 9,25x11. A tady na pokochání tím krásným počasím odkaz na fotky http://rimmerak-freewind.rajce.idnes.cz/Slapy_-_18.10.2014

Nesrovnatelný :-) Když jsem poprvé přidal plyn, tak se mi rozjely koutky, jak jsem se tlemil radostí. Už mi i ostatní loďáci po cestě mávali a zdravili, s pětkou si mě nikdo ani nevšimnul.

Tady je pěkně ukázaný, jak funguje Penta IPS :-)

Tak jsem se dokopal k uploadu videa z první jízdy s patnáctkou. Ve třech, cca 240kg + člun, motor a nádrž.

Já bych se spíš zeptal jinak, a to takhle: Proč jsou všechny ty fotky tak moc komprimovaný, že vypadají jako vyfocené na mobil, přesto že jsou zajisté foceny na setsakramensky drahá skla.

Je to tak. Mě taky stačí u moto 2 měsíce a točím startérem jako blb. Suzuki Freewind 650.

Ahoj, přidávám zkušenost s výměnou impelleru na Parsun 15 HP. Je to jednodušší, než jsem si myslel. Potřeboval jsem jen 10ku klíček na rozpojení řadícího táhla a 13ku ořech na sundání spodní části nohy. Potom taky 13ku na sundání krytu impelleru a pak už jen sundat, nandat nový a složit zpět :-) Není se čeho bát ani v domácích podmínkách pokud nejste úplní strojní antitalenti.

Dal jsem to do uvozovek, protože nevím, jak tomu papíru, který místo vinjety dávají říkají.

Na netu jsem se to dočetl a na místě po mě "osiguranje" chtěli. Takže jsem byl rád, že jsem ho měl a nemusel jsem kvůli tomu z Dugi jet do Zadaru (čímž by se cenová výhoda hned smázla)

V čem spočívá ta nekvalita? Nejsou vyvážené, nebo jaký je jejich problém? Našel jsem i třeba tohle za 2600 s poštou... http://www.ebay.com/itm/Aluminum-Propeller-9-1-4x11-for-Yamaha-9-9HP-15HP-Outboard-Motor-/221501651366?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item339286f9a6&vxp=mtr

Což nemusí být nutně dobře :-) Přeci jen, jeden náš dílek na metru je 2,54x jemnější, než jejich nejmenší dílek :-)

Já tam byl letos jen s 5HP. Ale má se to tak. Potřebuješ "pojištění odpovědnosti za škody...". U nás to dělá jen Allianz a do 15HP to stojí 1225kč na 1 měsíc, 1700kč na rok. U nich to je levnější,ale musíš mít chuť se s nima anglicky, neměcky, rukama nebo chorvatsky domlouvat co že to vlastně chceš a musí být na místě kam jedeš pojišťovna. Což na Dugi Otok kde jsem byl není. U nich se pak platí "vinjeta" a na 5HP stála na rok 160kn = 600kč. Je závislá na výkonu a délce. Ceník se dá snadno vygooglit. Chtějí po tobě mezinárodní VMP (musíš mít zkoušky na moře), potom papír o sjednaném pojištění a doklady od člunu (mezinárodní průkaz z plavební správy).

Mrknu na to. Jestli jsi z Prahy, možná už u tebe ten motor v parádě byl. Koupil jsem ho v Kunraticích, servisovanej prej byl "dole v Praze". Udělal jsem hrubý výpočet... 8" šroub při otáčkách 2644 (5500/převod) je 537,7m/min - 10% prokluz = 29km/h 11" šroub při stejných otáčkách a prokluzu = 39,8 km/h. Pokud je tam byť jen teoretický rozdíl 10km/h tak je to celkem hodně. Divný je, že mě to jelo těch 29km/h ale určitě sem neměl max otáčky motoru (5500). Tudíž bych měl mít jiný (větší stoupání) šroub než 8", nebo byl nižší prokluz. Naměřil jsem všechno možné, zakreslil jsem to do přiloženého obrázku. Míry v centimetrech. Na šroubu nic napsáno není. Opsaný průměr cca 22cm => 9" (má být ale 9 1/4") a výška listu v bočním průměru 6cm. Zrcadlo člunu odshora po dno (zvenku samozřejmě) je 37cm. Hlavní antikavitační deska je tedy 8cm pod dnem. http://rimmerak-freewind.rajce.idnes.cz/nastenka#parsun-15.jpg

Ok, pokud do tý doby nespadne z nebe nějaký peníz, nebo nevydržím zimní čekání a nekoupím si tu se stoupáním 11 na blind, tak budu rád, když se uvidíme a zkusíme to vyměnit :-) Děkuji za nabídku. Každopádně dneska mrknu na to, jestli ne na ní nalitý rozměr a pokud nebude, zkusím nějak z výšky listu dopočíst, co to má za stoupání.