Rimmerak

Nebo v domácích podmínkách to jde taky sodou. Tryskačka na sodu jde i vyrobit doma z petky. Akorát je potřeba docela výkonný kompresor.

Ahoj, o lakování závěšáku jsem se dost zajímal, protože jsem chtěl taky přelakovat hlavně nohu a držák motoru. Našel jsem různý diskuze, všichni na to mimo EU cpou základní plnič s obsahem "Zinc-chromate", který je ale v EU zakázaný, protože se přišlo na to, že je 6 mocný chrom karcinogenní. Takže u nás připadá v úvahu spíš nějaký zinkový plnič + vrch (vrchní barvy na outboard motory se normálně prodávají ve spreji i ve firemních barvách). Jde koupit třeba ta šedivá metalíza Yamaha a podobně. Nejhorší je to rozebrat a očistit od původní barvy a bílýho hliníkovýho květu. S "bracketem" na kterým motor visí mě z práškový lakovny vyprovodili s tím, že bych to musel rozebrat úplně do mrtě na prvočinitele. Nejdřív jsem musel sundat štítek, alespoň mi to tedy vzali chemií, která sežrala zbytky barvy. Hliníkový květ jsem sundal sám. Nahrubo smirkem, v nedostupných místech odlitku dlátem a potom jsem to štětcem celé omýval 30% roztokem horkýho hydroxidu sodnýho. To povrch perfektně vyčistí ! Já, protože mám ke sprejovým barvám trošku odpor (většinou mě zklamaly kvůli nízké odolnosti vyplývající asi z tenké vrstvy). Koupil jsem si tedy synťák na hliník, černý lesklý a celý držák a nohu jsem natřel "štětcolakem". Tři silné vrstvy bez ředění v intervalech dle návodu. Barva se slila a nevypadá to špatně. Doufám, že to vydrží :-) Pokud chceš motor repasovat vyloženě jako leštěnku, tak se stříkání nějakou tou spešl barvou asi nevyhneš.

Jo, to je hnus, co lidi napíšou do diskuze. Udělalo se mi z toho úplně špatně jaký jsou lidi závistivý svině. "Měl Tuarega, měl loď - dobře mu tak, ať chcípne". Už na novinkách naštěstí promazali ty fotky, na poslední fotce byly pod zadníma dveřma vidět pravděpodobně dětský nohy :(

Ahá, to jsem nevěděl.

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/375224-dva-lide-zemreli-v-madarsku-pri-srazce-ceskeho-vozu-s-kamionem.html Nebyl to doufám někdo odtud... číslo 108 714 není v rejstříku plavidel na SPS...

A řidičák na něj máš?

Měl jsem naprosto stejný problém s 3,2 člunem a 15HP motorem. špatné stoupání vrtule - malé. Byla tam 8 nebo 9", dal jsem tam 11" stoupání a problém se vyřešil. Předtím mi to taky tak na třetinu plynu už šlo na omezovač, vařilo vodu a jelo to tak 30-32km/h, teď dokážu i sám jet na plný plyn bez prokluzování vrtule a jedu 40.

Ahoj, po delší době info ohledně propelleru s 11" stoupáním, jak jsem měnil za tu kavitující 8". Jedním slovem paráda. Do skluzu to skočí tak za 3 sekundy, pak jde udržovat skluz na cca 2000 otáček podle otáčkoměru. Při volnoběhu 1100 otáček to jede 7-9km/h. Maximální rychlost, měřená podle GPS (já 80kg, plná 12l nádrž + do 10kg krámů) byla 40km/h ! úplně mi to rozcuchalo vlasy :-) Předtím s 8" propellerem byla maximálka kolem 32 a pak začal motor drnkat o omezovač. Teď se na omezovač nedostanu, při té rychlosti 40km/h motor točil 5360 otáček a víc už nešel, omezovač je v 5500.

Ahoj ! Původně jsem je taky chtěl zalomit pod člun, ale musely by být o něco delší, tzn při poloze nahoře by byly výše a už by vadily motoru. Já mám podle mě lehčí člun než ty, snad se mi to nebude bořit moc :-) člun má 55kg a motor 49.

Já to sklápění měl i vymodelovaný ve 3D, měl jsem i 2 modely ze dřeva, ale mám úzký prostor zádě a ta 15ka motor je hodně veliká a vadily by mi při zatáčení. Takhle jak je tam mám teď tam nevadí - až pojedu na vodu, tak udělám lepší video, kde bude vidět krom jízdy na kolech i jízda na vodě s kolečky vzhůru nohama. Tedy kolama :-)

Díky díky :-) Mám radost, že se líbí. Kdyby je nějakej gumákář chtěl taky, mohu pomoct s volbou rozměrů nebo vyrobit.

Už mě otravovalo se rvát se člunem od auta k vodě, po koupi 15HP motoru který má 50kg jsem si na podzim hnul se zády, takže padlo finální řešení - spouštěcí kolečka. Koupi jsem zamítl okamžitě po zjištění, že stojí 3000kč základní, kolem 3600kč a více ty o něco lépe vypadající, přesto na první pohled dost chatrné. Po návrzích ve 3D, po 3 variantách vyrobených ze dřeva jsem dosáhl pro mě ideálního tvaru a rozměrů viz fotky v odkaze. Stručně - vše je z nerezu 1.4301, kolečka jsou dušová s celoplastovým diskem - plavou. Jakly mají tloušťku 2mm a naprosto perfektně do sebe pasují. Mechanismus s "vyklápěním" jsem zavrhnul po pokusech - málo místa kolem motoru. Rozhodl jsem se pro následující - kola se nasunou do jaklů a dojede se do vody, ve vodě se kola vytlačí z jaklu a vyplavou na hladinu. Potom se původně levé zapíchne do pravého držáku a naopak. Kola mi na mém Pezalu 320 Al nepřekáží ani 15HP 4T Parsunu. Ukázka jízdy (zatím jen na zahradě) v přiloženém videu. FOTO: Proklikejte celé album http://rimmerak-freewind.rajce.idnes.cz/Spousteci_kolecka_clunu#IMG_20150421_193154.jpg VIDEO:

Tak O-kroužky v obou konektorech vyměněné. šlo to docela snadno. Původní byly měkké, zdálo se že nabobtnané benzínem. Dal jsem tam z materiálu NBR70 (benzínoodolný pro pohyblivé i nepohyblivé spoje)... Tak doufám, že to bude těsnit, to už jsem neměl čas zkoušet. Jeden kroužek stál 1,20kč :-) EDIT: Tak vyzkoušeno, i po pořádným natlakování balónkem a vrklání nasazeným konektorem na motor ani kapička ! Po odjištění konektoru to pořádně vystříklo, jak byl okruh pod tlakem. Takže pro všechny, oprava stála 1,2 kč za o-kroužek (rozměr 2,5x7,5, materiál NBR70, nebo ještě lépe FPM, FKM (viton) pokud ho seženete. Takhle vypadá šťourátko, kterým jsem původní kroužek vyndal. http://rimmerak-freewind.rajce.idnes.cz/Clun_technika#IMG_20150419_181515.jpg

Kroužek jsem vyndal v pohodě. Stačí hřebíkem s ubroušenou špičkou do plocha zatlačit kuličku, vzal drát cca 1mm v průměru, nakonci jsem ho splácnul kladivem, trošičku zahnul... Potom jsem zamáčknul kuličku, podebral kroužek a vyndal ho. Oměřil a zkusil ho tam vrátit, to šlo stejně dobře. Zatlačit kuličku, kroužek jsem tam, abych ho nepoškodil, zatlačil kusem dřívka. Dneska si jedu pro kroužky, tak dám vědět, jestli to pomohlo. Jestli jo, určitě je lepší si to vyměnit za 1kč za kroužek, než kupovat další konektor, který za rok zase začne téct. A navíc v nejnevhodnější okamžik :) Třeba před odjezdem na dovolenou nebo podobně.

Já mám ale gumák, takže nádrž napevno k motoru je pro mě problém :-) Už jsem vyšťoural ten o-kroužek, je to 2,5x7,5, tak ho zítra koupím a uvidím, jestli to pomůže.

Já už mám právě taky druhou a s mými pár výlety nemůžu říct, že bych jí nějak moc používal... ještě vyndám tu gumičku, pokusím se jí přesně oměřit a koupím si tady v prodejně O-kroužků nějakou fakt peckovou. Když bude pasovat a těsnit, tak jich budu mít pytlík na výměny při poškození. Radši dám 100kč za pytlík o-kroužků než kupovat zase za 170 + 100 pošta zase ten samej šmejd, kterej po 10 rozpojeních začne téct. A jestli to nezabere, tak si vytáhnu na místo konektoru mosaznou trubičku se "stromečkem". To je ověřená tutovka :-) PS jsem rád, že nejsem sám, kdo měl stejný problém.

Teoreticky stačí vyměnit rychlospojku na hadici žejo? Na motoru je mosazný protikus, tomu nic být nemůže, navíc je to nehorázně drahý. To bych radši místo tý rychlospojky namontoval "stromeček" a hadici tam nastrkával na eskapásku. Já těm rychlospojkám nevěřím. Když jsem měl ještě 5ku parsuna, tak mi to několikrát při drknutí do hadice zády vyskočilo a já se divil, že motor zdechnul.

Ahoj, narazil jsem na problém, který nevím, jestli je úplně problémem. Když připojím konektor od externí nádrže k motoru (Parsun, shodné připojení s Yamaha) a pumpnu balónkem, okolo konektoru mi teče benzín. Motor normálně jde natočit, funguje a při provozu nic neteče. Ale jakmile zmáčknu balónek, zase to kolem konektory vyteče. Je to "schválně" aby tam tudy mohl utéct například vzduch, když by bylo vedení od balónku zavzdušněný, nebo mám problém v konektoru? Už jsem zkoušel druhý a dělá to u obou, tak nevím. Oba jsou ale použitý, takže nemůžu soudit, co by to dělalo s fungl novým. Třeba ty Viky, ty máš u Parsuna externí nádržku že?

Přesně tak, jestli to není náhlá změna, ale dělá to odzačátku co tam ten motor máš, bude to vrtulí. Stejně mi to dělal Parsun 5ka s originální vrtulí, když jsem tam dal s menším stoupáním, rázem to šlo vytočit až k maximálním otáčkám a i to líp jelo. Teď jsem měl opačný problém s Parsun 15kou. Vrtule se stoupáním 8" byla na můj lehký gumák moc "malá" takže už na třetinu plynu si motor brnkal o omezovač. Dal jsem tam 11" a je klid.

No jo, špatně jsem si to přečetl :-D Jaká to pocta... mimo mě a pár dalších ;) Óooo :-)

To (a další v podobnym stylu) sem připsal hned po skončení týdenní stopky. Tak to jsem ani nečetl a popravdě nevím, čím jsem se pana KUNY dotknul já. Nikdy jsem s ním nic neřešil, byl mi totiž volný jako guma od trenek. Jo, možná jednou jsem se ho slušně zeptal, proč jsou jím postované fotky tak rozblité.

Nejvíc se mi líbí, že je schopen všechno vymyslet a vyrobit a přesto se živí jako "ajťák" (je databázovej analytik). Jo, nad tím cncčkem, plasmovou řezačkou a vlastně vším jeho vercajkem slintám. Kdybych si tohle všechno měl pořídit, už nebudu mít ani na plechy na tu loď :-)

Ahoj, možná to bude taky někoho zajímat. Americký kutil, který se rozhodl, že si postaví loď (cca 20m). Videa jsou od počátků - Nákup plechů, plány, mini model atd. Postupně repase motoru z autobusu, odlévání propelleru, vytavování olova pro balastní zátěž... Sleduji ho už přes rok a je to hodně zajímavý. Takže doporučuju. Nyní svařuje palivový nádrže. Je lepší rozumnět anglicky, ale i bez toho jde pochopit, o čem je řeč. Jeho webovky s historií tohoto nápadu, důvody proč nekoupit loď hotovou atd... www.svseeker.com Jeho youtube kanál https://www.youtube.com/user/submarineboat/videos

Pojištění stojí 1225kč na 3 měsíce u Allianz nebo asi 1700 na rok.

Z Anglie by to nehrozilo ani jako nový ani poštou. Jsme v EU ;)