Rimmerak

No, taky jsem nemusel kupovat nový propeller, čekat na něj až se uráčí přiletět z číny, vyřizovat clo a daně... A mohl jsem si ho dle petrových plánů vytisknout. Vlastně ne, mohl jsem upravit ten původní, se kterým mi to vařilo vodu. Koneckonců, SVSeeker na youtube, co si staví vlastní loď si sám odléval, frézoval, leštil propeller s variabilním stoupáním lopatek.

A kdyby z jara přišla povodeň, tak by se zase říkalo "Kdyby včas upustili, mohl to Orlík zadržet". Ono to není asi úplně jednoduchý zavděčit se všem. Primárně kaskáda slouží jako elektrárna, proti povodním, jako zásobárna vody a my, kteří hladinu využíváme pro zábavu a relax jsme až na konci.

Podle mě by stačilo na něj nějak foukat vzduch. V autě se taky nerozteče. Jel jsem do řecka téměř bez zastavování (jen čůrání, tankování, placení mýta) 20 hodin v kuse, 130-140km/h a turbo se nerozteklo ;) Mám 1.6 TDCi, 109HP.

A bez Commonrailu ;)

Trošku nefér to prodávat s tímhle popiskem... Kdyby sis odpustil to "nejrychlejsi clun ve sve tride" a "nehledejte v tom zadnou zradu = koupil jsem si vetsi na vetsi motor" tak v pořádku. Klidně by se to bez těchto dvou lží obešlo a stejně bys ho za tu 12ku podle mě v pohodě prodal...

V poho :) O novém jsem uvažoval v tématu 10 nebo 15, tak možná proto sem tě zmátl. Nakonec jsem volil jetou 15ku za o něco nižší cenu než nové 10ky.

Ten motor není nový. Já na něm najezdil kolem 40mh, ale je z roku 2008, takže už má něco naběháno... Samozřejmě, že to gufero nebudu za zase za 20 hodin měnit. Teď tam bylo třeba 200, kdoví. Měnil jsem ho proto, abych neměl v převodovce vodu, případně abych nedělal v místě kotvení olejovou skvrnu. Za 20kč a 20 minut práce to stojí ne? :)

...Tak jsem se včera pustil do gufer. V převodovce byl po 15 mh na moři zase trošku zmléčnělej olej. Gufero jsem zpředu navrtal Dremelkou 2mm vrtákem, natočil jsem do něj 2 knaufy, chytil je kleštěma a kladivem vyťukal. Vyměnil jsem jen přední gufero. Správně mají mít totiž 6mm tloušťku a já koupil 7mm. 1mm navíc tam nevadil, 2mm by už navíc vadit mohly. Zadní gufero bylo oranžový a hodně měkký, přední bylo nějaký obyčejný jednobřitý a už to mělo evidentně za sebou (možná mu někdy pomohl vlasec nebo tak). Takže myslím, že to nový dvoubřitý bude stačit. Co pustí to oranžový, to druhý nepustí, ve směru DO převodovky snad všechnu vodu chytí to vyměněný.

To by byla pekelná tabulka :-) Já třeba na moři teď jezdil ve 2 + pes a na klidný hladině sem jel skoro 40. Jakmile byly vlny odpoledne, musel jsem jet na hranici kluzu, tak 15-20, aby nás to nevyházelo ven. Když jsem jel sám pro gyros z plážičky do města, tak mi to i na malejch vlnách málem odrazilo ledviny a musel jsem jet ani ne na třetinu plynu, jinak by mě to vysypalo ven. A to sem neseděl na lavičce, ale uvnitř na podlaze, zapřenej nohama a zádama.

Hmotnost vzduchu v člunu bude opravdu zanedbatelná ;) Fouká se přetlak tak 0,25 bar => tj 1,25bar, jak to udávají tlakaři. Takže tam je 1,7kg x 1,25 x cca nevím, 0,8m3 ve člunu ? = zase 1,7 kg :-D Naprosto nepatrné. Navíc se podle mě musí uvažovat jen to, co je tam navíc nad ten atmosférický tlak, takže je tam vlastně navíc jen 1,7x0,25 x 0,8 = 0,34 kg :-)

RIB vám pojede hůře než ten člun, co my vyrábíme (a prodali jsme vám) :-) Jo, na Youtube mají video, jak to přejedou traktorem a nepraskne... To je opravdu důležitý a vypovídající test, ale aby to zkoušeli s motorem, co dávají do kompletu se asi neobtěžovali ;)

Jestli je tvůj avatar obrázek s tím motorem a člunem, tak jsi fakt hodně zabořený u motoru, chce to fakt sedět co nejblíž ke špičce... I ve dvou.

Podle me to je hlavně tím šroubem. Možná by stalo za to si koupit, nebo půjčit otackomer. Já ho koupil za 200kc na aliexpresu v číně. Ma i počítadlo motohodin. Jestli to je jako to bylo u me, tak se s tím tvým šroubem nedostanes nad půlku otáček motoru a prostě využívas tak 3-4HP a ne 6. Možná to odhadnes poslechem, jak moc je to v otáčkách, jestli se to duši nebo ne. Nastavení motoru,trim, je taky extra důležitý. Občas vidim lidi, co mají motor totálně blbe, i o snad 15 stupňů. Když jedes, musíš mit motor, svisle, tedy osu sroubu horizontálně. A fakt zkus sednout klidně az do špičky, udělej si z kusu trubky na odpady rukojeť at tam dosahnes a uvidis. Je to obří rozdíl. Párkrát sem takhle hodil do skluzu i tři lidi, seděli jsme ve špičce, ještě se zhoupli a bylo to. Ve kluzu už si můžeš trochu presednout. PS odkud jsi? Mám 3,2 člun, tak bysme to mohli třeba zkusit prohodit na Slapech někdy.

Když jsem ještě měl 5HP Parsuna, což je kopie 4ky Yamahy a 3,2 člun s hliníkovou podlahou a nafukovacím kýlem, tak jsem s origo vrtulí do skluzu v pohodě skočil sám (80kg já, 12kg nádrž, 25 motor, 60 člun) , když jsme jeli s přítelkyní (60kg, tak jsme se do skluzu dostali, jen když si sedla na úplnou spičku, já si sednul až do první třetiny a rukojeť motoru sem si prodloužil novodurovou trubkou. Trošku tomu pomohla vrtule s menším stoupáním z Parsunu 2,6HP. Sice ubrala maximálku, když jsem jel sám, ale zase to ve dvou šlo do skluzu líp. Teď mám na tom samým gumáku Parsun 15. Byla tam vrtule se stoupáním 8". V jednom i dvou to šlo při půlce plynu na omezovač, vařilo to vodu a jelo to max cca 30. Když jsem tam dal vrtuli 11", tak to v jednom jede podle GPS 39kmh, ve dvou kolem 35. Ve třech (80,60,60) to jede nad 30. Ve 4 už to při maximálním plynu nevytočí nad 4500 otáček (maximální jsou 5500). Rychlost kolem 20, dostat do skuzu ale znamenalo pohopsávání na špičce. Když jsem tam dal zpět tu 8" vrtuli, tak to ve 4 lidech, pokud si sedli šikovně na špici do skluzu šlo, otáčky šli k 5200-5400 a jelo to kolem 25. Spotřeba je v takovým případě ale enormní. Teď jezdíme v řecku ve dvou plus 32kg pes s tou 11" vrtulí a valí to přes 30, máme i plno krámů na pláž (20kg) a 12 a 10l paliva. Jede to 35kmh. Přisuzuju to většímu vztlaku slaný vody. Je to laborie a stojí to prachy, jak říká Viki :-) Co se týká foukání člunu... Já ho nafouknu, dám ho na vodu, trošku se ochladí, jak si do něj vlezu, sednu si na bok a když se mi prdel boří, pruží to, tak to přifouknu. Tak aby byl člun pevný, neohýbal se pod vahou 50kg motoru. Kýl foukám co to jde s pumpou co mám. Mám ruční 4l pumpu z Decathlonu a na ní sem si přibastlil člunovou koncovku. A taková třešnička na konec. Spotřeba 5HP motoru ve 2 lidech a spotřeba 15hp motoru se stejným obsazením je cca stejná. Což mě hodně překvapilo a potěšilo. 5HP totiž jede furt na plný plyn a má toho dost, 15ka při stejné rychlosti jede tak na třetinu plynu (v oblasti dle piktogramu na heftu -economy). Ale v některých chvílích byl bral mít i tu 5Ku... Tahat se sám s 25 nebo 50kg je rozdíl... I kufr u auta jsem měl teď plný motoru, loni jsem měl tu 5ku hozenou v držáku na střeše a motor jsem tam uzvednul sám. Resume: Nehoň se za rychlostí, akorát z toho budeš zklamaný, užívej tý pohody, co na vodě je. Taky jsem prvních pár vyjížděk jezdil jako blázen na plný plyn tou skoro 40kou, ale když jsem za asi 10 minut přejel celý štěchovice, tak sem si řek, že to vlastně nemá smysl. Že tam jedu z domova hodinu a pak to projedu tam a zpět za 20 minut a co... No tak sem si to pak projel znovu jen na volnoběh, trošku jsem to zvýšil na 1200 otáček a zjistil jsem, že to je vlastně mnohem větší paráda. Užil jsem si to krásný okolí, udělal plno fotek a prostě sem si odpočinul.

My už byli se psem víckrát, v HR nebyl problém až na jednoho idiota nikdy (ten už na nás skoro šel vytáhnout brokovnici). Byl s náma i na Baltu, taky no problem. Je to zlatý retrívr, od pohledu mazel, většinou si ho spíš všichni chtějí pohladit, nebo na něj na ulici mlaskají, dětičky natahujou ruku když jdou okolo. Ale blb se najde vždy no.

Hoj, servisák na řecké poměry zafungoval rychle (musel jsem ho ale nejdřív probudit), chrněl v křesle :) Každopádně motor opravil, říkal ,že 3 hodiny vrní v sudu. Asi jo, vyjel mi tak 4 litry benzínu (dal jsem mu to i s bandou, neměl Yamaha konektor). Když jsem se ptal, co s tím bylo, řekl "electric problem". Když jsem mu zaplatil co chtěl (100€ !) tak sem se ho pokoušel vyzvídat, čím to bylo. řek mi něco ve smyslu "Sorry, kámo, já jsem mechanik, to je moje know-how, čím to bylo. Neboj, tvůj motor je v pěkným stavu a bude fungovat". Taky mě pobavilo, že se nejdřív zeptal, odkud jsem. Když jsem řek, že z česka, tak tápal, řek "Srbska?" A já čechoslovakia, Praha". A on jenom "Á, ok my friend, Czechoslovakia great, for you, 100€....Zajímalo by mě, kolik by naúčtoval skopčákovi :-D No, snad má pravdu. V motorech se relativně vyznám, ale fakt jsem po hodině prolézání kabeláže, konektorů, fajfek atd. nepřišel na to, čím to je, jen to prostě neházelo jiskru ani na jedný svíčce. Jsem rád, že je opraveno, dneska jsme byli autem, poloprázdná asi 400m pláž, bylo na ní i s náma tak 6 lidí a v 5 odpoledne přiletěla téměř z druhý strany nějaká ženská, začala na mě anglicky ječet, že musíme mít plavky, že to není FKK.Tak jsem jen ukázal, že plavky mám. A ona že mě viděla, že sem na dece ležel bez nich. No, nechci přijet domu s bílou prdelí :-D Asi chtěla dělat potíže, takže si vymyslela, že náš pes nesmí do moře. Když jsem oponoval, že tam není žádná zákazová cedule, že jsme na samém konci půlkilákové pláže a nikdo kolem nás 50 metrů není, nezajímalo jí to. Stále řvala něco o tom, že na pláži jsou děti, a že pes nesmí do vody a já si nesmím sundavat plavky (asi nějaký komplex?). Nejbližší sousedi už se začínali tou scénou docela bavit, protože si nedlouho předtím s naším psem aportovali a drbali ho. Psa jsem tedy odvolal na břeh. Ona nás stále z dáli pozorovala, psovi začalo být zase teplo, šel se smočit. A ona se hned zase rozešla směrem k nám :-D Tak jsem šel za ním, sednul sem si k němu do vody a drbal sem ho. Tak zase zastavila. Po asi 45 minutách jí to asi přestalo bavit, tak si sbalila ručník a odešla do karavanu. No jak říkám, už se těším, až zase odjedeme člunem na nějakou mini plážičku a budeme tam sami.

Ahoj, tak jsem v řecku. Obávaná cesta byla v pohodě, člun sem dal do vody taky v pohodě, přístav taky v pohodě. Včera jsme se vyjeli koupat, v pohodě. Asi jen 3km tam, 3 zpět. Asi 20 metrů před přístavem motor zakuckal, ale nechcípnul. Dojeli jsme ke břehu, vypnul jsem ho. Dneska už jsem ho nenastartoval :( Nejdřív mě napadlo - benzín (bordel, voda). Vypustil jsem karburátor. Nepomohlo. Pak jsem našel uvolněný drátek od USB nabíječky na mobil, co mi tam brácha integroval. Znovu jsem ho dal do čokolády - nepomohlo. Vyndal jsem svíčku a buď jsem to v tom sluníčku neviděl, nebo neházela jiskru :( Prolezl jsem všechny dráty a zdají se ok. Ptal sem se tu na servis, ale řekové v angličtině dost tápou, něco na mě hulákali řecky a někam do dálky ukazovali. V autoservisu v přístavu mě poslali do půjčovny motorek, kde kupodivu pán řek, že no problem a ať to přinesu. Když jsem to přines, moudře okouk zevnějšek a řek, ať přijdu zítra večer, že na to snad zítra dopoledne koukne. Nenapadá vás příčina? Jak moc je pravděpodobný, že odešly třeba zapalovací cívky, nebo CDIčko?

Nevím, kolik za to dal Jbenda, ale v práci běžně necháváme zinkovat za cca 12kč za kilo. Vozíme to do Žebráku, větší věci do Děčína. S tím kroucením je to zlo, zinkování jako konstruktér nenávidím. Je to strašně nepředvídatelný, jak moc se to zkroutí. Překvapila mě ale cena toho Hempela, teď jsme v práci lakovali pořádnou vrstvu béžovým Hempelem na 3 sila (průměr 1,6m, výška 6m) a celková cena za barvu byla kolem 18 tisíc.

Já co mám počítadlo, tak jsem najezdil 15,4 hodiny a před tím než jsem počítadlo namontoval jsem najezdil tak 10 hodin. Takže olej v noze je tak max. 20 hodin provozu, ve vodě to stálo jen pár víkendů na Orlíku. Kdyby spolu s olejem vytekla i voda, nebo kdyby tam bylo oleje polovic, tak se do těch gufer pustím ještě před dovolenou. Ale takhle na to asi kašlu. Vezmu si je ale sebou, spolu s nějakým šťourátkem a 2 knaufy, kdyby bylo potřeba, tak to vyměním a olej doleju. Nepředpokládám ale, že bych najezdil nějaký velký hodiny. Spíš máme sebou člun na to, abysme z vesnice dojeli někam do soukromí, kam se nedá autem.

Nemyslíš údolí potoka Mastník? Ale ta je po proudu cca 1km. Je i o dost delší než ta jak jsem byl.

No lehce. Olej je normálně tmavě zelený, průhledný, lesklý. Já vypustil sice zelený, ale mléčný a o něco hustší, než je nový. Žádný nerozpuštěný kapky vody v neměl nebyly, vše se do něj "vstřebalo". Ano, je to olej Ravenol Marine, má v sobě ty přísady pro vmíchání vody aby dál mazal.

No, měla prý ~17°C a popravdě takový otužilec nejsem :-) Radši jsem si v Musíku, kde jsme parkovali ochladil v tý ledárně pivko :-) Jinak krásný místo, to údolí Musíku ! Fantastický místo.

Ok, díky chlapi. Teď už jen přemýšlím, jestli se do toho pustím dneska nebo až po dovolený. V pátek jedu do řecka, tak abych si to nerozkurvil před odjezdem :-)

Já byl ze soboty na neděli "čundrařit" a spát v hamacích na Slapech a voda byla čistá, leč studená, takže jsme se ani nevykoupali. Měl jsem z toho bobky, na netu sem se dočet, že je kolem břehů zakázáno stanovat atd a že pokuta je 2500kč a že to fakt kontrolujou a kolem 8 večer, když jsme hledali místo, tak na všech rovinkách u břehů stan a vatra jako kráva. Trvalo nám 12km, než jsme našli klidný místo, kam by se dalo zajet a napnout si mezi stromy spací síť.

Ahoj, při kontrole stavu převodovýho oleje v Parsunu 15 jsem si všimnul, že je v něm našleháno trošku vody. Nic extra, ale něco se tam dostalo. Zjistil jsem si z OEM Yamaha kódu (Parsun = Yamaha, alespoň v tomto dílu) rozměry gufer, dneska jsem si je koupil (dvoubřitý, NBR - 23kč). A teď otázka. Je možný ty původní nějak "vyšťourat" z vnějšku bez rozebírání převodovky? Nechce se mi vytahovat tu hřídel, na který je plno různých distančních podložek, ložiska a další serepetičky. Napadlo mě třeba do původních gufer z venku vyvrtat třeba 1mm dírku, dát do ní vrut a reverzním kladivem je vyťukat ven a pak tam naklepnout nový... ?