Rimmerak

No, taky jsem nemusel kupovat nový propeller, čekat na něj až se uráčí přiletět z číny, vyřizovat clo a daně... A mohl jsem si ho dle petrových plánů vytisknout. Vlastně ne, mohl jsem upravit ten původní, se kterým mi to vařilo vodu. Koneckonců, SVSeeker na youtube, co si staví vlastní loď si sám odléval, frézoval, leštil propeller s variabilním stoupáním lopatek.

A kdyby z jara přišla povodeň, tak by se zase říkalo "Kdyby včas upustili, mohl to Orlík zadržet". Ono to není asi úplně jednoduchý zavděčit se všem. Primárně kaskáda slouží jako elektrárna, proti povodním, jako zásobárna vody a my, kteří hladinu využíváme pro zábavu a relax jsme až na konci.

Podle mě by stačilo na něj nějak foukat vzduch. V autě se taky nerozteče. Jel jsem do řecka téměř bez zastavování (jen čůrání, tankování, placení mýta) 20 hodin v kuse, 130-140km/h a turbo se nerozteklo ;) Mám 1.6 TDCi, 109HP.

A bez Commonrailu ;)

Trošku nefér to prodávat s tímhle popiskem... Kdyby sis odpustil to "nejrychlejsi clun ve sve tride" a "nehledejte v tom zadnou zradu = koupil jsem si vetsi na vetsi motor" tak v pořádku. Klidně by se to bez těchto dvou lží obešlo a stejně bys ho za tu 12ku podle mě v pohodě prodal...

V poho :) O novém jsem uvažoval v tématu 10 nebo 15, tak možná proto sem tě zmátl. Nakonec jsem volil jetou 15ku za o něco nižší cenu než nové 10ky.

Ten motor není nový. Já na něm najezdil kolem 40mh, ale je z roku 2008, takže už má něco naběháno... Samozřejmě, že to gufero nebudu za zase za 20 hodin měnit. Teď tam bylo třeba 200, kdoví. Měnil jsem ho proto, abych neměl v převodovce vodu, případně abych nedělal v místě kotvení olejovou skvrnu. Za 20kč a 20 minut práce to stojí ne? :)

...Tak jsem se včera pustil do gufer. V převodovce byl po 15 mh na moři zase trošku zmléčnělej olej. Gufero jsem zpředu navrtal Dremelkou 2mm vrtákem, natočil jsem do něj 2 knaufy, chytil je kleštěma a kladivem vyťukal. Vyměnil jsem jen přední gufero. Správně mají mít totiž 6mm tloušťku a já koupil 7mm. 1mm navíc tam nevadil, 2mm by už navíc vadit mohly. Zadní gufero bylo oranžový a hodně měkký, přední bylo nějaký obyčejný jednobřitý a už to mělo evidentně za sebou (možná mu někdy pomohl vlasec nebo tak). Takže myslím, že to nový dvoubřitý bude stačit. Co pustí to oranžový, to druhý nepustí, ve směru DO převodovky snad všechnu vodu chytí to vyměněný.

To by byla pekelná tabulka :-) Já třeba na moři teď jezdil ve 2 + pes a na klidný hladině sem jel skoro 40. Jakmile byly vlny odpoledne, musel jsem jet na hranici kluzu, tak 15-20, aby nás to nevyházelo ven. Když jsem jel sám pro gyros z plážičky do města, tak mi to i na malejch vlnách málem odrazilo ledviny a musel jsem jet ani ne na třetinu plynu, jinak by mě to vysypalo ven. A to sem neseděl na lavičce, ale uvnitř na podlaze, zapřenej nohama a zádama.

Hmotnost vzduchu v člunu bude opravdu zanedbatelná ;) Fouká se přetlak tak 0,25 bar => tj 1,25bar, jak to udávají tlakaři. Takže tam je 1,7kg x 1,25 x cca nevím, 0,8m3 ve člunu ? = zase 1,7 kg :-D Naprosto nepatrné. Navíc se podle mě musí uvažovat jen to, co je tam navíc nad ten atmosférický tlak, takže je tam vlastně navíc jen 1,7x0,25 x 0,8 = 0,34 kg :-)

RIB vám pojede hůře než ten člun, co my vyrábíme (a prodali jsme vám) :-) Jo, na Youtube mají video, jak to přejedou traktorem a nepraskne... To je opravdu důležitý a vypovídající test, ale aby to zkoušeli s motorem, co dávají do kompletu se asi neobtěžovali ;)

Jestli je tvůj avatar obrázek s tím motorem a člunem, tak jsi fakt hodně zabořený u motoru, chce to fakt sedět co nejblíž ke špičce... I ve dvou.

Podle me to je hlavně tím šroubem. Možná by stalo za to si koupit, nebo půjčit otackomer. Já ho koupil za 200kc na aliexpresu v číně. Ma i počítadlo motohodin. Jestli to je jako to bylo u me, tak se s tím tvým šroubem nedostanes nad půlku otáček motoru a prostě využívas tak 3-4HP a ne 6. Možná to odhadnes poslechem, jak moc je to v otáčkách, jestli se to duši nebo ne. Nastavení motoru,trim, je taky extra důležitý. Občas vidim lidi, co mají motor totálně blbe, i o snad 15 stupňů. Když jedes, musíš mit motor, svisle, tedy osu sroubu horizontálně. A fakt zkus sednout klidně az do špičky, udělej si z kusu trubky na odpady rukojeť at tam dosahnes a uvidis. Je to obří rozdíl. Párkrát sem takhle hodil do skluzu i tři lidi, seděli jsme ve špičce, ještě se zhoupli a bylo to. Ve kluzu už si můžeš trochu presednout. PS odkud jsi? Mám 3,2 člun, tak bysme to mohli třeba zkusit prohodit na Slapech někdy.

Když jsem ještě měl 5HP Parsuna, což je kopie 4ky Yamahy a 3,2 člun s hliníkovou podlahou a nafukovacím kýlem, tak jsem s origo vrtulí do skluzu v pohodě skočil sám (80kg já, 12kg nádrž, 25 motor, 60 člun) , když jsme jeli s přítelkyní (60kg, tak jsme se do skluzu dostali, jen když si sedla na úplnou spičku, já si sednul až do první třetiny a rukojeť motoru sem si prodloužil novodurovou trubkou. Trošku tomu pomohla vrtule s menším stoupáním z Parsunu 2,6HP. Sice ubrala maximálku, když jsem jel sám, ale zase to ve dvou šlo do skluzu líp. Teď mám na tom samým gumáku Parsun 15. Byla tam vrtule se stoupáním 8". V jednom i dvou to šlo při půlce plynu na omezovač, vařilo to vodu a jelo to max cca 30. Když jsem tam dal vrtuli 11", tak to v jednom jede podle GPS 39kmh, ve dvou kolem 35. Ve třech (80,60,60) to jede nad 30. Ve 4 už to při maximálním plynu nevytočí nad 4500 otáček (maximální jsou 5500). Rychlost kolem 20, dostat do skuzu ale znamenalo pohopsávání na špičce. Když jsem tam dal zpět tu 8" vrtuli, tak to ve 4 lidech, pokud si sedli šikovně na špici do skluzu šlo, otáčky šli k 5200-5400 a jelo to kolem 25. Spotřeba je v takovým případě ale enormní. Teď jezdíme v řecku ve dvou plus 32kg pes s tou 11" vrtulí a valí to přes 30, máme i plno krámů na pláž (20kg) a 12 a 10l paliva. Jede to 35kmh. Přisuzuju to většímu vztlaku slaný vody. Je to laborie a stojí to prachy, jak říká Viki :-) Co se týká foukání člunu... Já ho nafouknu, dám ho na vodu, trošku se ochladí, jak si do něj vlezu, sednu si na bok a když se mi prdel boří, pruží to, tak to přifouknu. Tak aby byl člun pevný, neohýbal se pod vahou 50kg motoru. Kýl foukám co to jde s pumpou co mám. Mám ruční 4l pumpu z Decathlonu a na ní sem si přibastlil člunovou koncovku. A taková třešnička na konec. Spotřeba 5HP motoru ve 2 lidech a spotřeba 15hp motoru se stejným obsazením je cca stejná. Což mě hodně překvapilo a potěšilo. 5HP totiž jede furt na plný plyn a má toho dost, 15ka při stejné rychlosti jede tak na třetinu plynu (v oblasti dle piktogramu na heftu -economy). Ale v některých chvílích byl bral mít i tu 5Ku... Tahat se sám s 25 nebo 50kg je rozdíl... I kufr u auta jsem měl teď plný motoru, loni jsem měl tu 5ku hozenou v držáku na střeše a motor jsem tam uzvednul sám. Resume: Nehoň se za rychlostí, akorát z toho budeš zklamaný, užívej tý pohody, co na vodě je. Taky jsem prvních pár vyjížděk jezdil jako blázen na plný plyn tou skoro 40kou, ale když jsem za asi 10 minut přejel celý štěchovice, tak sem si řek, že to vlastně nemá smysl. Že tam jedu z domova hodinu a pak to projedu tam a zpět za 20 minut a co... No tak sem si to pak projel znovu jen na volnoběh, trošku jsem to zvýšil na 1200 otáček a zjistil jsem, že to je vlastně mnohem větší paráda. Užil jsem si to krásný okolí, udělal plno fotek a prostě sem si odpočinul.

My už byli se psem víckrát, v HR nebyl problém až na jednoho idiota nikdy (ten už na nás skoro šel vytáhnout brokovnici). Byl s náma i na Baltu, taky no problem. Je to zlatý retrívr, od pohledu mazel, většinou si ho spíš všichni chtějí pohladit, nebo na něj na ulici mlaskají, dětičky natahujou ruku když jdou okolo. Ale blb se najde vždy no.