ferda

Tomáši... nebylo by fér napsat něco jako: hele lidi, mám obchod, kde něco takového vedu. Jsem taky kluk od vody, na motoru mi to funguje, rád vám řeknu jak jsem to dělal a jaké byly výsledky. Klidně to zkuste, já na tom (při těch objemech objednávek) nezbohatnu a vám to pomůže. Lubore - co takový kompromis? Za mne - nevadilo by mi kouknout na nabídku (a něco si třeba objednat) od někoho, kdo je tak říkajíc z komunity.

Hainzi, zkus se odpíchnout podle tohoto: https://www.boat-fuel-economy.com/mercury-outboard-fuel-consumption-liters vezmi výkonově nejbližší, např. Mercury 25, v závislosti na otáčkách najdeš typickou spotřebu.

Tak jsem udělal krok a navštívil ten fejsbůk. Vlastně ten link je další pokec o malých lodích.. Videa na YT už jsem několikrát viděl taky. Jo, dobrý. Zbylo mi tu ještě dost pásky a nějaká tkanina. Asi se do toho dám, nářadí všechno co potřebuju mám taky. Myslím, že by ta práce šla i rychleji, než s první stavbou. Starost mi dělá stěžeň a především plachta. Stěžeň bych udělal z hliníkové trubky, ale ta plachta.. koukal jsem na plány, moc mi to není jasné. Nechci použít surfovou, jednak ji stejně nemám a druhak bych ji pravděpodobně měl nějak upravit - minimálně polohu paty stěžně. Letos to vypadá s mořem na draka, to by se musel stát zázrak. Promyslím tu stavbu. Zatím děkuju, Oline. A kdyby bylo potřeba, můžu se obrátit pro radu? F.

Díkybohu, něco přece jen funguje.. na ten facebok se nedostanu, bo němam učet.

Oline, fotografe jste tu? Pokouším se odpovědět u sousedů na JI, ale je to tam už v podstaě nefunkční. F.

Zdenku zdravím.. ten elektromotor si nech i nadále zakonzervovaný. Zázrak se nekoná a eurounijní ohýbání fyzikálních zákonů rovněž ne. Problematiku akumulátorů v elektroautech sleduju systematicky asi dva roky. Za tu dobu jsem shromáždil řadu odkazů na publikované články. Jejich titulky jsou podobné: NOVÉ REVOLUČNÍ ŘEŠENÍ, ŠVÝCAŘI VYVINULI BATERII S REKORDNÍ KAPACITOU, REVOLUČNÍ BATERIE... a podobně. Občas vyskočí i zaručené zprávy o vynálezu, kterému nepřejí velké korporace a ropné lobby. Bohužel i tady se jedná o tzv. městské legendy. Doporučuji přečíst tohle. http://petr-kubac.blog.cz/1701/elektromobily-nebudou Je to tu vysvětleno dost polopaticky. Pěkný den, Zdenku.

PM je soukromá zpráva (private message). Jsem taky u sousedů na Jachting.info a celkem se dodržuje zvyk záležitost dvou řešit tímto způsobem..

Aleši, máš PM..

Díky, probrouzdal jsem web, pokud to chápu správně, tak SC1000 je připojitelné příslušenství. Podle všeho digitální. Našel jsem jednobudíkové až trojbudíkové. Paráda a ceny taky. V rozmezí od 5000 do 12000 i klidně výš. podle komfortu. Takže nehrozí, zbývá naděje, že se k připojení otáčkoměru ještě dají využít ty fastony. No budu hledat dál :-) Do jara daleko.

Lubore, díky. Alespoň nějaký tip, zkouším hledat odkazy na Smart Craft a 10 pin.. Myslím, že by mi stačilo zjistit, jak připojit otáčkoměr s motohodinama. Kdyby to ukazovalo i pozici trimu, radostí bych se asi zbláznil :-) Třeba ještě někoho něco napadne. Uvítal bych radu i od servisu, klidně i placenou..

Ahoj lidi.. prosím někoho znalého o radu. Mám výše uvedený motor (r.v. 2016) a u komanderu se nachází ještě jeden plochý konektor a několik fastonů. S motorem je jednotka propojená kabelem, tohle jsou další konektory, které jsou asi k něčemu připravené. Nevíte o co jde, nebo co se dá připojit? Díky.. http://www.plavidla.cz/forum/uploads/images/2018/11/6b47c608cf6323761ff0fbb534e99f17.jpg http://www.plavidla.cz/forum/uploads/images/2018/11/748fb68c2f391fdadbd9c0f9244455f3.jpg

Pod záslepkou se nachází spojení obou částí táhel řazení. V noze jdou výfukové plyny, a utíkají okolo gumy. Někdy stačí tu záslepku líp zamáčknout.

Bone, výrobci lodních motorů používají u malých výkonů do cca 30 HP spoustu společných dílů. Ve výkonové řadě mají (například) 4-5-6-8-9,9-10-15-20-25... atd. Vyrábět pro každý z nich rozměrově jiný blok, písty,.. to by stál ten motor majlant. Takže Mercury má 4-5-6. Dále např. 6-8, 10-15,20-25.. Někdo zase má společnou řadu 15-20HP. Když se podíváš na technickou specifikaci a ješte do katalogu náhradních dílů, je to tam vidět. Nejde mi sem vložit obrázek. Já například bych rád sehnal dobrý 9,9 HP Mercury, Mariner nebo Tohatsu od roku výroby 2008. Mají obsah 351ccm a jsou stejné jako 15HP. Na štítku i v papírech bude do 10 a nemusím řešit omezení na některých vodních plochách.

Zdendo, je to tak samozřejmě. Ta patnáctka je v inzerci opakovaně už nějakou dobu. Dovoz Itálie, z jednání s majitelem jsem měl trochu rozporné pocity, nakonec jsem to nebral..

samozřejmě, blbě jsem to napsal :-) Jinak jsem poptával přetryskování a cena byla stejná jako celý nový karb.

Dělal jsem to letos u motoru Mercury 4HP 4T. Rozdíl 4-5-6: šestka je uškrcená 5 (menší trysky), difuzor stejný. čtyřka má menší karbec (difuzor a trysky). Celý nový karbec 6HP stojí 2500 Kč (Imramovský), výměna zabere tak dvacet minut. Změna výkonu je poznat..

Ubytování si hledám sám, např. vip-apartmany.cz. Když si vyberu destinaci, kliknutím na podrobnosti ubytování hned vidím, jestli mají kotvení i parkování pro člun.

jenom jsem ocitoval prodejce (resp. výrobce)

Doplním: přívěs jsem kupoval v předstihu. Je na webu Brenderup.cz. Takže až jetos na jaře jsem se začal zajímat o to, jestli můžu s nápravou do vody a zvláště do slané. Prodejce mi po dotazu sdělil, že v nápravě Al-Ko jsou kuželová ložiska, nejsou těsná a těsné provedení neexistuje. Kdyby tam byla náprava Knott, tak by to šlo. Pak jsem se ještě pro jistotu podíval po jejich webu. Samozřejmě jsou tam i návody k použití a doporučení nezajíždět do vody hlouběji, než po spodní okraj ráfku. Co nadělám.. Firma se honosí značkou, koupili ji odněkud ze švédska a mastí to v Polsku. Když jsem po koupi přivezl vozík domů, kola držela na dvou šroubech, zbylé jsem cestou potratil. Jet ještě 50 km, tak to upadlo celé..

Brenderup Basic 600 - cena okolo 20K. Mám ho 3 roky. Nechal jsem dát kola 13" , vzadu kyvná kýlová rolna, vepředu obyč, 4x boční, naviják.. Náprava Al-Ko. První dojem šel, druhý už nic moc. Podélný nosný profil je jekl 40x40, rampa drží na dobrý slovo. Ložiska v nápravě nejsou vodotěsná a nedají se vyměnit za lepší. Pan prodejce odněkud z Ostravy mi vysvětlil, že těsná nejsou potřeba, páč se do vody zajíždí jen po spodní okraj ráfku.. Celkově tak známka 3- Stačí?

změna platí od začátku letošního roku: Předpis č. 334/2015 Sb.Vyhláška o vedení rejstříku malých plavidel a technické způsobilosti malých plavidel, převozních lodí a plovoucích zařízení k provozu na vodních cestách

1. motor starší 25 let se nesmí používat. Platí to obecně bez ohledu na jeho výkon. To, že motory slabší 5 koní nemusí za určitých podmínek na technickou tě neomlouvá. Na technickou nemusí pouze tehdy, když celý plavidlo nepodléhá registraci. Zdendo: néééééééééé. Prosím, jednou už snad ty matoucí informace musí skončit. tedy: 1 - Na motor nepodléhající registraci se lhůta 25 let stáří motoru NEVZTAHUJE. 2 - nepodléhají technické nikoliv za určitých podmínek. Spíš se dá říct, že za určitých podmínek tě na tu technickou mohou poslat. To je tehdy, pokud případná kontrola objektivně zjistí závažné nedostatky (únik paliva, maziv, hlučnost...) OK?