Přejít na obsah
Plavidla.cz

Pedro_cz

Uživatelé
  • Počet příspěvků

    27
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše od uživatele Pedro_cz

  1. Vestavěný motor(+Z nohu, klasický pohon mi přijde pro častější nakládání transporty na vleku problematický) uvažuji hlavně z důvodu toho, že se mi to mnohem víc líbí. :-) Plus tedy druhá věc je také omezení stáří závěsného motoru. Přijde mi, že čas běží až moc rychle na to, abych u staršího motoru - bez ohledu na to, jak krátká je tu sezóna nebo kolik mth člověk najede - hlídal 25let a pak ho musel zahodit. Ale když bych se vrátil k tématu, závěsné motory se dělají i naftové nebo opět spíš jen benzín?
  2. Delší dobu uvažuji o pořízení člunu s tím, že bych chtěl starší(stáří cca 10-15let) menší kajutový člun(obsaditelnost 4-5osob, spaní pro 2 osoby, pohodlný transport na vleku za větším OA) se zastavěným motorem, a to převážně pro klidnější jízdu, ale i s možností semtam povolit kobylkám uzdu a nechat je proběhnout. Stěžejní otázkou jsou samozřejmě pořizovací a provozní náklady. Z hlediska provozních nákladů by u mě při parkování na suchu na vlastním pozemku tvořily největší položku pohonné hmoty. O spotřebě si nedělám iluze... Tím víc mě ale zaráží, že v době, kdy automobilový průmysl táhnou a především před pár lety, než přišly malé turbobenzíny, táhly naftové motory, jsou všechny motory ve člunech popsané specifikace benzínové. Umí mi někdo vysvětlit proč? V čem je taková výhoda použití benzínových motorů? Výkonově by to přeci nebyl problém, z hlediska kroutícího momentu už vůbec ne, rozsahem otáček taky ne a spotřeba by se dala čekat dle mého výrazně lepší. Určitou nevýhodou by mohla být vyšší hmotnost naftového motoru, ale rozdíly nejsou až tak propastné.
×
×
  • Vytvořit...