Charlie

U nás můžeš po dálnici podle toho na kolik máš otypovaný vlek, pokud budeš mít na 130, tak tou 130tkou můžeš. V zahraničí je to většinou 80. Toť legislativa, pak záleží na soupravě jak si s tím troufneš a jak bude stabilní.

Tak jsme v sekci plachetnice. Nás vyjde 25ft loď cca takto: jeřáb na vodu/z vody 2x 1200, kotvení za sezónu 4tis, nafty projedu za sezonu tak 15-40litrů. Technická už tu byla zmiňovaná, jednou za dva roky STK vleku. Pojištění vleku na rok 660kč. Pak už je to jen o tom vylepšování a nějakém tom servisu - hlavně na motoru olej a filtry to mám tak cca 1000kč, měním co 2 až 3roky.

Mě zapsali do TP délku včetně max. vysunutí rampy - 9675mm

Sullaco, kolik ten tvůj vlek váží samotný? Díky

Co se Orlíku týče, tak kotevní světlo svítí na lodích málokdy, natož v maríně.

Já ohybal 25x2 na ohybačce měděných trubek, jen jsem na tom předělal rolny - velká ze silonu stažená mezi 2 ocelové desky a do toho zapadá malá silonová. Ohybal jsem leštěné trubky a v pohodě bez deformací i bez písku. Jen ta ovládací síla je kapku větší - tahal jsem páku ještěrkou :-)

Já zaregistroval informaci, že Belgie už je taky pasé, protože chtějí tamní bydliště a ty osvědčení co jsou vydané, tak nebudou bez tamního bydliště prodlužovat.

No info ve vlákně z roku 2011 už moc neplatí, dneska chtějí abys měl pobyt v německu. Leda koupit loď už tam registrovanou a zkusit jen změnu majitele.

EuroOil má benzín jak kdy, ale většinou mají 4,7% bio. Dá se to sledovat přes jejich aplikaci - u každé pumpy mají uvedeny parametry aktuálního závozu.

Já dávám fridex naředěnej na -20 až -30st, když na jaře odzimovávam, tak mám výfuk svedený do kýblu, pak to sleju do kanystru a na podzim do zas doředím fridexem podle hustoměru na danou teplotu. Takže tam vlastně už mám jen fridex s obyč vodou. Zatím nepozoruju žádný problém za 7 zim.

Já už vytáhl v pondělí, to bylo pod jeřábem ještě 2m vody (stav 345,93) sice sezona skončila brzy, ale aspoň v klidu.

Žádnej průser tam není, pokud to má normálně zapsaný v dokladech. Dřív se s hydraulikou na vleku jezdilo normálně. Dneska už není problém provozovat i přívěs s elektrickejma brzdama - taky US.

Třeba je ten vlek i přihlášený. Nebyl by to v ČR první US vlek s hydraulikou s papírama, jezdí jich celkem dost.

Letos budou zavírat Kořensko až s poklesem hladiny na kótu 347,0 ale už nebude garantovaná plavební hloubka 1,3m mezi Podolskem a Kořenskem.

No dneska hladina 347,65 tak to jsme to stihli akorát.