sando

ja som bol z toho dosť zhrozený v podstate na novej lodi bych to nečakal v poslednej dobe som prezrel asi 20 lodí ad nových do cca 15 ročných a okrem miest kde nebolo zjavné mechanické poškodenie som nič také nevidel skôr mi to prišlo ako vada výroby konkrétneho kusu - materiál, technolog. postup..

Tak bayliner nebude pozeral som na pár hodín - 1 sezonu používanú loď a našiel som bez príčiny-mechanického poškodenia popraskaný gelcout inak veÄľmi dobre riešená loď - veÄľmi priestranná , praktická a aj s 4,3 išla super

regal vyzerá o niečo lepšie len cena je cez limit :-(

s tou kvalitou si nepotešil ale asi mi zostáva len sa s tým zmieriť

Zdravím Vás poprosím Vás o názor zvažujem kúpu Galastron GTS 229 alebo starší model Bayliner 702 pripadne 642 pri oboch sa dá vybrať 4,3 l alebo 5,0 mercr. glastron vyzerá na prvý pohÄľad lepšie spracovaný aj keď trochu menej priestranný a o cca 10% drahší vedeli by ste porovnať kvalitu trupu materiál spracovanie tvar - jazdné vlastnosti .... prip dôvod prečo niektorý z nich vylúčiť? na túto velkosť a váhu 1500 - 2000kg stačí aj 4,3 alebo ísť do v8 5l ? mate niekto skúsenosti ako sa rieši záruka lode kôpenej v DE , je to ako pri autách alebo sa prip. reklamácie musia riešiť u konkrétneho predajcu? Vďaka za rady

zdá sa mi že 10hp 2t (kôli váhe) dlhá noha + sea help bude optimum zdá sa mi že sa tu riešili dáke priškrtené 5hp motory s možnosťou jednoduchej úpravy na 10hp len to neviem nájsť ?

vďaka chcem to na more pre prípad poruchy hlavného - dostať sa do"bezpečia"

chcem vás poprosiť o radu aký motor - minimálny výkon treba pre rezervný motor k člnu cca 7m / 2t predpokladám že s 5k sa to moc hýbať nebude Vďaka za rady

Bootcentrum vďaka

vrátok na reťaz s kovaním by nemal byť problém problematická sa mi zdá uzatvárateÄľná šachta na reťaz - lano prip. aj kotvu neviem si predstaviť dáke rozumné riešeníe

Zdravím dalo by sa na takýto čln dorobiť kotevnú šachtu - držiak kotvy... ťahať to vždy zozadu... otrava http://www.autobazar.eu/sk/stingray-230-sx-id2638599.html

merať netreba - je to v papieroch tam sa pozrieť dokáže každý pol.

Zdravím ako riešite prepravu lode o šírke 2,6 m /rakúsko ,chorv., taliansko/? ako nadrozmerný náklad alebo na risk? Kupujem loď a väčšina čo sa mi páči má š 2,6 m ale nerád by som si narobil ťažko riešiteÄľný problém.

Vďaka za odpovede ťažko sa vyberá a rozhoduje keď sa to nedá porovnať vedÄľa seba na jednom mieste prípadne vyskúšať a porovnať na vode tiež to vidím tak že čím väčšia tým lepšia a žiaÄľ finančne náročnejšia len som nevedel posúdiť či 3-4 stopy dĺžky spravia veÄľa čo sa plavby týka ak budem mať niečo vyhliadnuté tak sa vás ešte popýtam vďaka

Najskôr ako nový na fore všetkých pozdravujem a poprosí skúsenejších o rady pre kúpou lode hÄľadám daycruiser pre chorvatsko, taliansko,dunaj ( Äľahko prepraviteÄľný max š 2,55 optimal do 2000kg, min 6 ) zatial som jazdil na požičiavanych okolo 5m potreboval by som poradiť - čo sa týka plavebných vlastností pri zdvihnutých vlnách či je veÄľký rozdiel medzi loďami ako napr maxum1800,baylayner175-190 cca5,5m a loďami s dl cca 6-7m napr regal210 pripadne ak by ste mali odporúčania čomu sa vyhnúť pripadne do čoho ísť (značka motorizácia veÄľkosť) budem vďačný Jaro