tom30

To viem, ale originálne motory nemajú taký veÄľký rozdiel medzi priemerom vrtule a tryskou.144mm vrtuÄľa a tryska 72mm,ja mám 105 na 30.

Paradoxne zmenšením 50mm vývodu na 30mm išiel trochu rýchlejšie,menšiu trysku som už nemal po ruke.

Zdravím po dlhšom čase posielam video z jet pohonom.čerpadlo s vrtuÄľou ostalo a motor Briggs 190ccm som vymenil za motor z MF70 Jičín kvôli dvojnásobným otáčkam,išlo o čosi rýchlejšie ale stále je to málo,možno aj kvôli hrboÄľatému spodku člna https://photos.google.com/search/_tra_/photo/AF1QipOd4fWnstJ-Mqd9ga3U3lGSwezbTcFUmS_d2tg1 obrázok čerpadla https://photos.google.com/search/_tra_/photo/AF1QipOU9NplVPJWNIFKF6xV-29_5paV4MnqtqmNfQNe a video

Zabudol som napísať že je to švortakt.

Dobrý deň,chcel by som sa spýtať či niekto nepozná lodný motor Hinday 5 hp vyrábaný v Kórey a že vraj pasujú diely z Yamahy asi kopia Yamahy kúpna cena bola 883€ a teraz rok používaný 500€. Na internete nie je o ňom nič.

Na motor z kosačky to ide http://www.bylkov.ru/forum/42-4473-2

Jak som písal dal som poslednú šancu 5hp motoru,a zároveň skúšal iný typ čerpadla.Fotka je pred rozobratím.Teraz zhánam obal z čerpadla alebo ventilátoru. http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/0712213607.jpg

Zdravím. Tak som bol v nedeÄľu skúšať nové čerpadlo z 5hp motorom, otázne je či je 5hp lebo sa robia MTD kosačky zo záberom53 aj 3,5hp,4hp a išiel som poznateÄľne rýchlejšie ale horný prúd ma zastavil tak že musím tam dať ten 14hp,len neviem aký priemer vrtule by som mal spraviť pri max 2800ot.http://www.nahraj-obrazek.cz/dt-1314079568255.png

Zdravím. ÄŽakujem že na mňa myslíš.Zmenil som názor na čerpadlo,lebo som skúšal som malé12V jet čerpadielko z kolenom ako som to chcel robiť já a s tou istou vrtuÄľkou použitou v „kalovom“ čerpadielku.Na kolienkovom jete nebolo nejak extra cítiť tlak ,ale na kalovom bolo už cítiť oveÄľa väčší tlak aj dopravná výška bola skoro o polovicu vyššia.skúšal som aj tvar slimáka ako je to u odstredivých čerpadlách ale prietok a dopravná výška bola menšia tak že tvar čerpadla musím dať kruhový. Vlastne budem robiť toto http://www.mlodka.ru/parus-4.7-vodomyot.html len z jet vrtuÄľou kvôli väčšiemu prietoku.Kúpil som aj 14hp motor z kosačky má 35kg,ale najskôr vyskúšam 5hp motor či sa niečo zmení tím čerpadlom.Našiel som originál briggs http://www.gravelyguy.com/aluminum-engines.html

Ja nechcem robiť dvojitú vrtuÄľu len sa čudoval Lubor na čo sú tam na Ruskom jete dve vrtule tak som mu dal adresy viac propelových.

Mal to aj Američan Hamilton a dokonca tri ale bez rovnačou http://www.hamjet.co.nz/hamiltonjet_nz/hjnz_waterjets http://www.schlagelmarine.com/SDMJet.html ,ja som kedysi skúšal dve vrtuÄľky na jednej hriadeli 100mm od seba, jedna mala odber 1A a spolu mali 1,5A druha pomáhala prvej asi preto použili dve a náhodou som našiel aj to čo chcem robiť ja http://www.ipaustralia.com.au/applicant/ishigaki-company-limited/patents/AU1998051371/

Asi som mal napísať dvoj propelový jet http://www.katera-lodki.ru/vodstrela

ZatiaÄľ nemám čo.

Zdravím. Našiel som ustovú rýchlosť 10 m.s. dvojstupňové čerpadlo 159mm vrtule ,ruský dvojvalec ale nepíšu pri akých otáčkach a výkon motoru. Po tom je tam 12k beterok priemer 135mm a stred 32mm.Ten stred som riešil kvôli tomu keby niekto mal iný názor,možno je kužeÄľový lepší a či je na to nejakí vzorec,aby som vedel aspoň približne aký materiál budem potrebovať pri 100-130mm.To zúženie listu od koreňa z 5-1mm je pri pri valcovom strede, ne ni to vidieť ale je to aj pri kužeÄľovom strede to zúženie? čo sa tíka toho 90 kolena zvolil som ho kvôli jednoduchosti a pri voÄľnobehu ide čln pomaly dopredu a zároveň nemôžem zohnať pravouhlú prevodovku keby som chcel robiť vodorovný jet.

Zdravím.Moje informácie o jet sú z nekvalitne preložených stránok takže niektoré veci nedávajú zmysel a najhoršie je že neobsahujú veÄľa dôležitých informácií okrem tých doma robených, tam píšu aj svoje skúsenosti.Ja potrebujem mať veci napísané po lopate od a do z zo slovami prečo, optimálny, tolerancia atď. aby som to pochopil logicky,aby som vedel podla čoho zvoliť a čo si môžem dovoliť vyrobiť v akej rozmerovej tolerancií,poprípade si to trochu prispôsobiť sebe lebo napríklad vrtúÄľ je niekoÄľko druhou. čo sa týka toho stredu,nenapadlo ma že by v uzavretom priestore s takým tvarom lopatiek platia také isté fyzikálne zákony ako u klasickej vrtule.To s tým plechom optočením okolo stredu som trochu prehnal,lebo som si myslel že musí byť stred kužeÄľový a na 15k motor dosť veÄľký a takú veÄľkú plnú antikoru by som ťažko v šrote zohnal ale pozeral som sa na stredy vrtúÄľ a pre mňa bude jednoduchšie spraviť z valcovým stredom z trubky ,ale podÄľa čoho sa určuje priemer stredu ale hlavne celkový priemer,lebo som si všimol že sú menšie ako klasické.

Mohol by si mi to prosím ta bližšie vysvetliť,aby som ten kužeÄľ nerobil zbytočne keď mám stred 35mm a 3000ot. min.

Ten Rus to má v tom zelenom motore takto spravené http://msk.forum.motolodka.ru/att/f1/1034382_106680.jpg tu moju budem robiť tak že to bude klasická jet a stred oviniem plechom do kužeÄľa aby som nemusel sústružiť stred z plného materiálu.Ale vÅ•ta mi v hlave prečo je stred vrtule kužeÄľový,kvôli ložisku?

Súhlasím s tebou knoki,ako som písal iba som skúšal, aby som vedel rozhodnúť aký typ a výkon motoru a nastaviť rozmerovo a potom ho spravil na ostro z antikoru.Z turbodúchadla asi nebude dobré tie lopatky sú moc tenké mohli by sa vylámať a hlavne už dané parametre,ja si musím nastaviť vrtuÄľu k výkonu motoru.

Striekanie vody nad hladinou nezaťažuje tak motor ako ponorený vo vode, skúšal som to pod hladinou aj nad hladinou ale stále som stál na mieste tak až tak veÄľký rozdiel nevidím.Ako píšu minimálne otáčky jet by mali byť 4000ot. min. ale já budem mať okolo 2500- 2800ot.min. preto nemôžem mať klasický jet kvôli chytaniu vzduchu na vrtuli jednoducho ho pri tích otáčkach nevytlačí.

Hlavne proti prúdu.

Rusi sa tím zoberajú už dlho a majú toho veÄľa aj na princípe ako skútre, aj to vyrábali ale podla videí to majú ponorené celé vo vode a to je problém,pokiaÄľ to dám zarovno spodkom člnu tak 2/3 vrtule bude vo vode a zbytok bude chytať vzduch. https://www.google.sk/search?q=%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9D%D0%9E%D0%99+%D0%92%D0%9E%D0%94%D0%9E%D0%9C%D0%95%D0%A2&client=firefox-a&hs=2RY&rls=org.mozilla:sk:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=sp4wU8PYJYiGywPrjYCACw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1067&bih=628

Tu je to čerpadlo podobné Gude http://www.mlodka.ru/parus-4.7-vodomyot.html a video ale ono podla mňa nemá moc veÄľký tlak,podla vývodu strede nemá elipsový tvar obalu,je to skôr kalové čerpadlo a podla videa som išiel tiež tak rýchlo.HriadeÄľ mám ťaženú 11600 16mm na koncoch stočenú na 15mm ta by mohla zniesť 11-15k pri 2800ot. min.čo sa tíka koncovej trysky to si nastavím pri plavbe podla rýchlosti člnu ale priemer vrtule,podla čoho sa volí a optimálne stúpanie to by som potreboval vedieť a počet listou aký má vplyv ja som chcel dať 2 listovú kvôli menšiemu odporu.

Rusi a Američania to tiež tak riešili http://www.power-garden.ru/shop/lodochnye_motory_i_lodki/lodochnye_motory/podvesnoy_lodochnyy_motor__vodomet_meduza_mc-35_s_dvigatelem_honda__khonda/ http://www.boatdesign.net/forums/attachments/jet-drives/12300d1175411364-simple-jet-drive-small-boat-warrenjet.jpg ale o to nejde len som chcel vedieť krútiaci moment(graf) 15k motoru aby som ho nahradil Briggsom nechcel som to rozvádzať ,ale na fórach to ináč nejde.

Srandu si nerobím,to na obrázku je jednoduché lacné a rýchle na skúšku aby som zistil ako to z tým motorom rýchlo pôjde.Graf krútiaceho momentu Briggsu je na oficiálnej stránke a 11hp má o trochu väčší ako 15k lodný a váha OHV 29kg.

Keby som zvolil motor SV rozvodom hlava by sa dala vyrobiť nová na chladenie vodou ale to by musel biť asi určitý materiál.Pre Lubora http://www.ulozisko.sk/obrazky/622658/SDC10759.JPG http://www.ulozisko.sk/obrazky/622659/SDC10760.JPG