cespa

Zajímavé řešení, to si ten prostřední vodič anteny spojil se zábradlím a stínění jsi nechal volně? Mě by se líbil cca 1.5m bič, at je stejnej s vysílačkou, ale chtěj za nej 2500.- a to mi přijde dost....

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat na antenu k "autorádiu" na lodi. Antena na "auta" se mi nelibi a shanim nejaký dlouhý bič, jenže pro FM modulaci kmitočet 88-105 . Máte nějaký tip...

Ahoj, tak body k dozapojení jsem našel, jenže tam není příprava na nasazení hadice,ale jsou tam našroubované zátky se čtyřstranovou matkou. Nevíte, kde se dá sehnat místo nich vložka s niplem na nasezení hadice?

Dobrý den, po koupi lodi se stále seznamujeme a tak bych se chtěl zeptat, jak funguje alarm motoru? Měl jsem za to, že po zapnutí klíčku se alarm aktivuje a hlídá teplotu vody,tlak oleje a hladinu oleje do Z nohy, jenže my když zapnem klíček, tak je ticho, zkusil jsem obejít cidlo hladiny oleje Z nohy a alarm se rozeznel. Je všechno v pořádku a nebo jsou nefunkční čidla oleje a teploty vody? Děkuji za info. Michal

Děkuji za podporu, mám tu spodní výpust septiku z boku, takže asi celý septik nikdy nevysaju. při zkoušce jsem to asi málo zavodnil, takže sice macerator nasál, ale pak přisál vzduch a nevytlačil to z lodi. Ještě jednou děkuji.

Děkuji za super tip, jedna se o motor 5.0L Mercruiser alpha, takže by to mohlo byt dle tvého popisu. O víkendu se juknu a napíšu. M

Nebyl by problém přiject, jenže s koupí nové lodi máme problém z tažným na autě. S původní lodí cca 1T by to šlo, ale ted jsme na 3tunách a na to naše tažné nestačí.

Takle to se zalitím praktikuji na klasickém chemickem záchodě, např v karavanu.

Ted jsem mel rozebrané čerpadlo a impeler je v pořádku. Vycházím z toho, že po vyčištění septiku by se mnel zalejt vodou s přípravkem do cca 10% obsahu septiku , aby vznikli bakterie, které následně rozkladaji " výkaly".

Dobrý den, při koupi lodi "ted v zimě" jsem vyšrouboval výpustní šroub na dně trupu lodi a nebylo na něm žádné těsnění-konopí atd. šroub je mosazny cca 1/2coul. Za týden bych chtěl na vodu a měl bych prozbu, mám šroub obalit konopím s vazelínkou? a nebo ho našroubovat zpět bez jakéhokoliv těsnění. Děkuji za rydy.

Dobrý den, jelikož nemám "praktickou zkušenost" s odsáváním septuku na lodi, tak jsem se chtěl zeptat na princip zapojeni nádrže. Mám v lodi 90L septik se spodní výpustí a horním plněním. Plnění je jasné-hadice od záchodu,ale z výpustě mám hadici,která má je rozdělená " T" kde jedna cesta vede k el.čerpadlu a pak výpustí mimo lod k hladině a druhá cesta vede k zátce k vypusti-plnění septiku. Jde mi o to, zda touto zátkou lze i vysávat septik a nebo je to jen na doplnění vody do septiku. Problém je, že v takle zapojeném stavu mi motor nenasaje obsak septiku a nevyčerpá ho. Je takovéto zapojení správně a mám hledat problém v netěsnosti soustavy?Děkuji za rady.

Na to jsem koukal a jsou tam síleně silné hadice cca v prumeru 6 cm, to bych je musel redukovat a omezil tak prutok v hadici. Ten šnek v bojleru ma vstup na 1/2 coulku a nejblíž k ní je právě vývod od termostatu k výfukám. Jen mám strach, abych nerozhodil symetrii chlazení motoru, nebot se jedná o V motor a já bych se napojil jen na jednu pulku dochlazování výfukových plynů.

Chtěl jsem se poradit ohledně dozapojení bojleru na lodi. Mám tam 1,5Kw bojler na 220V a v nem je od výroby namontovanej šnek, tak mně napadlo,jestli bych ho neměl zapojit na chladící okruh motoru, např na hadici,co vede od termostatu k litinovým výfukám. Tím bych si vlastně ohříval vodu v bojleru. Nebo Vás napadá jiná možnost dozapojení, nebot 220V mám k dispozici jen v marine. Děkuji za postřehy. Michal

Ahoj, chtěl jsem se zeptat,zda-li byjste neporadili, jak se zbavit nadměrné kondenzace vody v motorovem prostoru. Během týdne se stane, že se vytvoří voda v prolisech sání na motoru, na dne lodi atd. Té vody je docela dost. Měl jsem i vodu ve válcích a začínám mít pocit,že to byl kondenzat ze vnitřku litinových výfuků. Ted jsem je demontoval z důvodu přetěsnění a vodu jsem zatím ve válcích nenašel. Děkuji za jakékoliv tipy.

Předpokládám, že bezpečnější bude, když vozík s lodí bude težší na oji, tak aby zatěžoval zadek auta a tím bylo auto stabilnější. pokut tu cestu uskutečním, tak napíšu postřehy z cesty.

Lod s vlekem ma cca 3tuny, k dispozici má ford Kuga 2200Kg, Espace 2000Kg a CRV 1450Kg.

Zdravím všem příznivcum vlnek... řeším docela problém ohledně převozu lodě na dvojosém vleku s celkovou hmotností 3000Kg na vzdálenost 150 km. Mám na autě tažné pouze na 2200Kg a mám strach,že to auto to neuveze. Nevíte jestli někdo za úplatu by nepomohl? Popřípadě co můžu očekávat,kdyžbych to zapřáhl za auto s tažným na 2200Kg. děkuji za postřehy

Dobrý den, vím, že je to pro některé z Vás omýlané téma, ale já v tom stále nemám jasno. Můžu a nebo nemůžu rybařit z lodi. Rybářský listek mám a jedná se mi samozřejmě o revírní vody. V rybářském zákoně je uvedeno, že lov z obytných lodí je zakázáno, ale co je to ta obytná lod? V aute mám taky lůžkovou upravu,ale obytnák to není.... Děkuji za info k tématu.Michal

Díky za tip, pokusím se najít místo uvnitř lodě a místo epoxidu použiji "medvědí hovno" , jen mi ještě poradte, musí být sonda celá obalená v tmelu a nebo jen spodni část sonda-dno lodě?

Dobrý den, dokoupil jsem si na lod echolog a hledám řešení,kam umístit sondu. Nejraději bych jí zalil epoxidem zevnitř lodě do kylu,ale mám strach,že to nebude přesné a taky už by nebyla demontovatelná. Pak mi zbývá varianta nekam pod lod, ale kam? Nerad bych jí utrhnul při manipulaci na vozíku (montáž u špišky lodě), dal bych jí rád k sondě rychlost, ale jak daleko od sebe, aby se navzajem turbolencemi neovlivnovali. Pak ještě zvažuji,zdali se vubec udrží a neupadne , nebot ve skluzu dosahuji cca 55km/hod. Jedná se o lod Bayliner Caprri r.v 1998 Máte nějakou osobni zkušenost s montaží a umístěním? děkuji

Jestli tomu dobře rozumím, tak jsi zafixoval sytičovou klapku v otevřeném stavu?

Dobrý den, snažím se zprovoznit vestavěný motor 2.3 OMC Cobra s dvojkomorovým karburátorem. Motor už mám vyštelovaný, ale zatím se mi nedaří seřídit sytič, který je z boku karburátoru. ovládá horní škrtící klapku karburátoru a asi pomocí tepelné spyrály, která je spojená vodičem s alternátorem. Motor mi studený chytne hned,ale tak na sekundu a pak zas chcípne, po 10 pokusu zustane nastartovaný s trochu přidaným plynem. Pokut je motor teply,chytá na otočení klíčku. Děkuji za tipy, jak tento tip sytiče vlastně funguje,jak se dá poznat,že je vůbec funkční a popřípadě jak ho nastavit. Předem Všem děkuji. Michal

Včera jsem to byl na lodi proměřit a mám smůlu, čidlo je nejspíš nefunkční. Vykazuje vnitřní odpor 5m ohm a na vykyv nohy spíš nereaguje. Až bude lod na zimu z vody, pokusím se ho demontovat a "rozchodit".

Aha, tak takoveto cidlo tam namontovane mám, viz " http://www.boats.net/parts/search/OMC/SternDrive/1989/232BMRMED/TRANSOM%20MOUNT/parts.html díl číslo 86" jen jsem myslel, že funguje jako koncový spínač pro trimovaci pumpu. Pokusim se na nej ohmetrem napojit a zjistim,jak se chova v urcitem naklonu nohy. pokud by menil odpor s ruznou polohou,tak by stacilo sehnat alternativni budik. Diky za podporu. Michal

Jedná se o nohu OMC cobra 3L a motor je OMC 2.3. existuje nejaky uneverzalni snimac a budik, ktery bych namontoval?