tomas

http://www.carpproduct.cz/albastar/drzak-sondy-na-echolot-albastar-2292

Když ten člun foukáš, tak se zvětšuje objem a materiál se roztahuje, jsou tam značky kam až by se měl ten matroš roztahnout. To by mělo mělo zaručit optimální nafouknutí. Narovinu - vždy jsem to foukl víc, aby to bylo tvrdší.

Kolik máš na tom Parsunu nalítáno? Je to nová značka na trhu a nikdo s tím nemá moz zkušeností.

Tady je řešení: http://www.cmp-shop.eu/produkty/ceredi/prislusenstvi/adventure/kotevni-plato-v1/

Pokud ti někdo poradil, že pětku zdvihneš na šestku tím, že vyměníš karbec, tak si myslím, že to blbost, můj názor je ten, že postačí nový vzdušník, nebo jak se to jmenuje. Ten co pouští do difuzoru benzín s plovákové komory. Já mám šestku, měl jsem to rozdělané, protože se mě tam dostal bordel a myslím si, že se výkon zvedne právě tím, že se tam dá ten nový díl, který má v sobě větší otvor.

No já bych kontaktoval nějaký servis, ale cena bude vysoká, myslím, že nový stojí 5000.-

Jo Policie to hlídá, byl jsem tam párkrát a dvakrát jsem je potkal. Mám ale člun do 5hp tak mě nekontrolovali, ale silnější lodě brali všechny. Jinak za plavbu po Baťáku se neplatí nic, ani za komorování, vše je zdarma. Maximálně, když bys nestihl proplout dřív než je stanovena doba komorování, tak za pajsku tě překomorujou.

Tím kuželem jsem myslel tu jehlu, s tím kde ji sehnat ti nepomůžu, nevím kde servisují Yamahu. Tak nad tím přemýšlím ještě důkladně, tobě ta jehla vlasně nezavře. Kua to by mělo být snad nějakým smetím, měl jsi ji celou venku? A profoukal jsi to? Tak mě napadá, jestli je ještě plovák v pohodě, jestli není děraví a tím se do něj nedostal benzín a on teď vlastně nefunguje. Je mě divné, že to povolí, když po tom poklepeš, takto by to mělo vypadat, kdyby ta jehla tůstávala zaseklá. Tudíž by tam nešel benzín vůbec.

Je špatný jehlový ventil, který hlídá hladinu. Nebál bych se toho a karbec rozdělal. stačí sejmout plovákovou komoru a tím se dostaneš k samotnému plováku, který ovládá ventil. Ten bych vyšrouboval, samozřejmě po zdělání plováku. Pořádně pročistil a tlakem profoukl. Pokud to nepomůže, musí se dát nový. Jestli už má něco za sebou, tak kužel, který vlasně těsní je už na tolik opotřebený, že se tam šprajcene. Od toho ti vždy pomůže to poklepání.

Já mám Mercury 6Hp, motor vypadá stejně jako 5Hp. Sthnul jsem šestku a nechal udělat stejnou pětku. Na štítek se nikdo dívat nebude, a tu už jsem potkal několikrát hlídku na Baťáku, nekontrolovali mě, jen silnější motory.

Tak už jsem to sfouknul, bylo to tou tryskou. Ucpaná byla tolik, že jsem to až prorazil tenkým ocelovím drátkem.

Ahojte, poraďte. Mám mercury 5 hp, neměl jsem ho tři měsíce v provozu a teď mě nejde volnoběh, je jasné že je to benzínem, někde to tam zkristalizovalo a je to ucpané. Vyčistím si to i sám? z vrchu je nějaká tryska, ale ještě jsem to neměl rozdělané. nebo neví někdo, kde se nachází tryska volnoběhu? Díky za rady.

Doslech jsem se, že slaná voda škodí gumovím člunům. Co je na tom pravdy? údajně když se s ním často jezdí na moře, tak je zachvilku poněm. Díky za zkušenosti.

No jo, ale ten můj mám ještě v záruce, tak do toho zasahovat nebudu, ale sehnal nějaké plány motorů a jsou tam jiné katalogové čísla u trysek a toho vzdušníku, proto ten rozdíl v otáčkách.

Osobně mám šestku mercury 4 takt jednoválec, rok starý. Kamarád má ale pětku a chtěl by to zvíšit. Na pohled je to stené, takže tak bude muset jít jen o nějaké prkotiny.