rumburak

no počkej, co všechno si tam udělal že se ti zvedla hmotnost o 850Kg? tos tam namontoval heliport??? Glastron 249 přece nemuže vážit 3,25 tuny...leda že bys v tom pašoval zlato :-)

s automatem se líp rozjedete do kopce, pokud táhnete těžký vlek např. z vody, tak v těch manuálech 3tunový vlek jedině přes spojku, které dáte pořádně na prdel a nebo musíte dát redukovanou jedna, ale hydrodynamický měnič u automatu si to přežvýká v německu vám dají na auto takové tažné, které dokážete rozjet do 18% stoupání, prostě Vás dají na TUV na plošinu a za Vás dají např 2t závaží, pokud se rozjedete, tak dostanete 2t do papíru klidně i na oktávku....ale to se asi nestane :-) to ta oktávka do té doby omdlí¨ např nejmenší land rover defender 90, s rozvorem cca 230cm, krátká verze má i s tím slabým motorem tažné na 3,5 tuny, nechci si představit za tím táhnout 3,5 tunový bailiner cierra 2655, to by byla sebevražda, ale papírově...ych byl legální :-)

to garde je super, to se už dnes ani moc nevidí já právě chci něco co utáhne 3,5 tuny, tak jsem se chtěl inspirovat přemýšlím nad nějakou amerikou typu chevy suburban nebo tahoe, popřípadě land rover discovery nebo range rover, a nebo Toyota Land Cruiser 80/100 na kolik Kg má tažné to GR? to je straé GR nebo už to nové se 3litrem?

Jaké auta používáte na tahání přívěsů a jak máte těžké přívěsy?

hele, já jel jednou s malým přívěsem po dálnici do MOhelnice 190, vezl jsem na něm 4 bečky piva a strašně jsem se těšil až je na chatě narazím :-) jinak je to přesně jak tady píšete, 100km/h se muže jet jen v německu a rakousku, proto to nemá smysl řešit a navíc, policajti Vás do 100km/h nechají být na dálnici jsou radary stejně nastaveny na 130km/h, kamiony se neměří, protože maji tachografy co jim to měří pruběžně, max by tě zezadu mohli měřit passatem, ale to oni nedělají, v praxi stačí držet krok s náklaďákama a občas nějakyho předjet a nikoho tím neprovokujete, já mám s vlekama najeto snad 200tis km a nikdy mě za rychlost nestavěli

lidi neblázněte, protože se nákupem z anglie zabývám už několik let, tak Vám mužu s klidem říct, že angláni by si tohle nikdy nedovolili, navíc to nemají v krvi takjhle podvádět, ten pán Keith, je ve skutečnosti Polák, nebo někdo z bývalé jugoslávie je jasné, že loď v ceně 40tis GBP nemuže byt na prodej za 16500liber, ikdyby potřebovali nutně penize, tak kdejaký obchodník ji od nich vykoupí ohned za 60 až 70% ceny, což by bylo 24 až 28tis liber, proč by se připravovali o 10tis GBP a ještě k tomu tak složitě přes inzerci.... podobně mě teď atakuje jeden podovník z řecka, který vystupuje jménem firmy sídlící v Bostonu v USA, nabízí krásnou loď za velmi slušné peníze, ale v momentě kdy jsem řekl, že ji chci bylo najednou hrozně moc zájemců a chtěl poslat 1000 euro zálohu, sem mu nabídl, že za 2 dny přiletím osobně do atén a vykešuju mu to na místě....od toho momentu už neodpověděl :-) takže pozor na to, s Anglií mám bohaté zkušenosti, nějakou dobu jsem tam i žil, anglány mám osobně mnohem raději než němce, angláni jsou mnohem férovější, nikdy Vám nic nezamlčí jen proto aby prodali za víc peněz, tak pokud někdo budete něco chtít z anglie, klidně Vám s tím pomužu včetně dopravy, kterou mám od tama zařízenou.

motory 4,3 5,0 5,7 a 7,4 všechny tyto motory jsou od GM, ty 3litry a starší 2,3 možná beztak taky 4,3 najdete třeba v chevy blazer, nebo GMC sierra motory 5,0 a 5,7 se označují tzv small block a 7,4ka bigblock největší prďárna co jsem viděl, byl bayliner 2655 v anglii, byl z něj vyndaný motor 5,7 benziňák a byl nahrazen motorem 6,5 TD v8 duramax z Hummeru H1 :DDD

třeba v anglii nedokázali pochopit, proč máme výkon omezen na 100kW, protože toto oni vubec neznají, to samé v chorvatsku z vlatní zkušenosti mužu uvest, že bayliner 2052 s motorem 3.O o výkonu 135HP je jen o 10km/h pomalejší než to samé se 190ti koňovou 4,3 a pokud trefím plavce v 70ti nebo 80ti je to stejně už asi jedno, protože vysledek bude stejný