lvvi

Bohužel netuším o jakou příčku se jedná, pokud o žebro podlahy, tak čistě teoreticky ano, ale to už by byl trošku větší zásah, neb mám žebra k sobě ještě přišroubována L vinglíky ;) Pokud v tom směru od převodovky k boku lodi bude překážet nějaká stojna, pořešil bych to.

To jistě není problém když nedojde k větším zásahům na trámech lodi. bude-li řazení bokem bude rozhodně snazší instalace než rozebrat znovu podlážku, která je nyní dvoupatrová. To by byl záhul. Jen si říkám - pod podlážkou se to stejně bude muset vést ale jen v zadní část lodě...tedy od motoru k bortu a pak se to bude zvedat až k místu, kde bude páka nalézat se (následně) výborně. pak to není ani třeba umístit na řídící pult, ale může to být podobně jako páka plynová umístěno na boku lodi, hlavně aby to nebylo na středu ;) to by určitě bylo dle mých představ.

Není třeba aby byla přímo na horní části řídící skříně (tedy u budíků) stačí aby byla umístěna tak aby nepřekážela ani otvíraným dveřím do kajuty, zde bude asi zádrhel http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1090431.jpg z tohoto obrázku patrno že by bylo fajn umístit spíše páku spíše na levou stranu, na boku lodi (uvnitř kormidelny) mám páku plynu. Kdybychom chtěli řešit páku na pravdou stranu tedy kdybychom jen posunuli součastnou páku, dostali bychom se do kolize s řetězem kormidelního převodu. Tam bych se skutečně nechtěl pouštět. tzn posunout páku už od spojky převodovce co nejvíce k bortu lodi, pozor nezapomenout na jisté prohnutí dna lodi. a následně vést trubku pod podlážkou lodi (což bude dosti boj) ke skříni řazení, na této straně není žádná překážka. teď už jen zvednout vzhůru a máme vyhráno. Zde je trošku vidět ozubené kolo kormidla - http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#img090.jpg PS: Palubní deska - http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1090133.jpg levá strana volná. dokonce je i v oné části volná podlážka, zatím nedořeženo, ale nepřekáží.

Nevím zda-li jsem správně pochopil dotaz, je tam jen malý akční rádius, tzn stačí malý pohyb z přesunu mezi rychlostmi, dokonce je nesnadné poznat neutrál. řazení je lehké, skutečně jde mi hlavně o přesunutí té páky mimo prostory středu lodi.

Já věřím, že nyní je velmi to snadný mechanismus, dlouhá páka uprostřed lodi hýbe na tyči připevněnou spojovací trubkou na převodovce krásně je to patrno z této fotografie, je tam vidět převodovka... tato trubka byla říznuta (zkrácena) a navrtána by do ní šla zaháknout trubka spojující trubku na převodovce s trubkou páky. > http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1090130.jpg > http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1090186.jpg zde je řadící páka vzdálená cca 2m od převodovky http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1090180.jpg vše je "jednoduché" já chci tu páku dostat o cca metr dál a zvednout na palubní desku (pochopitelně v menším provedení. Co se týče hnusných svárů, to je to nejmenší, většina bude ukryta, vidět bude pouze páka, doufám že jednou na palubní desce či tedy skříňce.

Obávám se, že se nad tím zamýšlelo dost lidí a dost lidí po jisté době uznalo ,že to zase tak snadné není. přivařit trubku na pohyblivý čep přímo u převodovky tím posunout celý mechanismus ke straně zdá se být rozumným řešením, alespoň páka nebude uprostřed, ano, otázkou zůstává přichycení. systém napájených trubek, navrtaných, šroubem uchycených. Ne každý je vyučený zámečník, já tedy nejsem, ani truhlář a tak možná že z mého dotazu vyplynulo, že hledám způsob JAK ale spíše mělo znít - Hledám Někoho kdo to bude umět udělat. Třeba někdo má ve skladu hromadu veteránů a nechává se inspirovat, já auto nevlastním žádné a tuším (měl bych tušit) kde se ukrývá v motoru válec, bovden plynu... > možná se dostaneme i k tématu : člověk je líný hledat a tak se ptá < s tím bych mohl souhlasit, s jednou výhradou - že jsem řešil pátral a že teoreticky to asi možné je, ale pro mě prakticky nemožné, já si nevařím součástky, ani nesoustruhuji šrouby. Prosím přátelé kapitánští, spíše než napadat tupost autora dotazu bylo by příjemné poukázat na schopného (spolehlivého!) řemeslníka. Děkuji moc Lukáš

Tak přišla odpověď, jak jsem očekával - netuší jak onen problém pořešit. asi nějaký kutil co navaří trubky navrtá nějaké čepy...pružiny, vratky, plácám slova aniž bych extra tušil co přesně znamenají. zdá se že to jinak nejde než strašidelnou pákou uprostřed. Plánek by byl, za ten moc děkuji Davidovi, jen toho technika co to dá dohromady by to chtělo. /výjimku tvoří muž co už mi loď upravoval!!!! on ví...ten má zákaz k lodi se přiblížit/ Lukáš PS: Dobrý den, předem se omlouváme za prodlení v odpovědi. Snažili jsme se od našich blízkých spolupracovníků vypátrat nejlepší možné řešení Vašeho problému, ovšem v konečné fázi bezvýsledně. Bohužel nikdo z nich si není vědom plnohodnotného řešení, nebo nemají kvalifikaci či zkušenosti s podobnou úpravou. My vzhledem k povaze problému a našemu přímému zaměření na truhlářské služby, Vám bohužel také nejsme schopni pomoci. Proto pouze do budoucna přejeme úspěšné vyřešení Vašeho problému a s přáním příjemného zbytku dne S pozdravem Za Lodní Truhlářství O.P. Truhlářství Chrastil

Tak přece to lze výborně, děkuji moc. Teď už jen sehnat člověka, který to dokáže připravit a nebude mu to trvat půl roku, ani nebude chtít nekřesťanské peníze neb na tom pracoval xxx chodin a potřeboval k tomu dva kolegy, to už jsem zažil a stačilo. Jeden šikovný...možná zámečník? Ten by mohl svařit tu soustavu se vším. jej, to bych možná mohl zaúkolovat toho chlápka co mi stavěl stříšku (kočár) na lodi. Přemýšlím, ono není vůbec složité řadit - jde to lehce, možná tím převodem co už tam je, vzpomínám si jak jsem měl řazení na člunu musel jsem to rvát jak šílený, podobně otec na lodi, to slezl ze židle a oběma rukama rval páku by dal zpátečku :D Já chci pohodlné řazení.

Ano, převodovka Lewo... já doufám, že to neznamená, že onu tyč tam budu muset mít stále, stačí jí jen posunout dále, ideálně výše. právě na ten ovládací pult. Možná stačí nějaký pákový systém....tyč spojující nějaký ohyb mezi táhlem řazení (u převodovky) ke spodní části ovládací skříně...a následně svislá tyč k pultu a pod pultem poslední pákový systém tzn ... jeden pohyb ten už je u převodovky, druhý "kloub" pod řadící skříní a poslední sloužící na ohnutí páky na řadícím pultu. Teorie by šla leč prakticky to třeba není možné. Jak říkám, muž který se chystal dát to dohromady mluvil o nějakých silikonech - jako to má řazení u nějakého auta, to já netuším ...snad Citroen? nebo SAAB :) už si nepamatuji přesně co říkal. Ale tak říkal říkal říkal půl roku řešil a nepořešil nic, bohužel.

Ano není problém veškeré fotografie je možné najít na http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka konkrétní foto je: http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1090186.jpg - převodovka u ní táhlo najdete vpravo dole, stojí na ní OLEJ jedná se o jednoduchou páku. od které vede k ovládací páce u kormidla dlouhá tyč http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1090180.jpg výsledek je strašidelný: ano funkční, ale upřímně řečeno ostudný a velmi neohebný. Bílá tyč u tátových nohou - http://kapitanlukas.rajce.idnes.cz/Alka/#P1050298.jpg

Hezký den, kapitánky, kapitáni. potřeboval bych poradit, zdá se to být dosti prokleté téma, má loď a řazení. Počalo to při nákupu, kdy loď s motorem Åš1202 byla řízena dvěma pedály k tomu dvě páky, na palubní desce byl plánek jak zařadit první rychlost. Takže tento způsob: "Nikdy" Druhý pokus, 2rychlostní převodovka, ano to už zní lépe. Vpřed, Neutrál, Vzad. Pedály fuč. Zázrak. Zůstal problém, který slovutný technik nepořešil. Jak dostat řadící páku na přístrojovou desku, ideál zboku. Imramovský si o tom myslí toto: http://www.imramovsky-marine.cz/cs/katalog/lodni-prislusentvi/rizeni-a-razeni/radici-paky-a-prislusenstvi-pak/ + toto: http://www.imramovsky-marine.cz/cs/katalog/lodni-prislusentvi/rizeni-a-razeni/bovdeny-plynu-a-razeni/ Kontaktoval jsem několik firem (tři), tedy nepočítaje člověka, který slíbil půl roku řešil a nic nepořešil. Možná je to trapně nezajímavá práce z hlediska útraty, ale obávám se, že já na to nestačím. Což o to, koupit páku a bovdeny nebude problém. Horší je to dát dohromady. Určitě bude třeba nějaký převod, též by mělo být nějaké posilování řízení? abych to krátkou pákou utáhl to táhlo na převodovce. Proč jsem založil toto téma? Třeba se tu najde někdo šikovný z Prahy, kdo poradí s tím, popřípadě nabídne své služby. Leč po zkušenosti nepěkné předem dohodneme termín a částku. Děkuji moc Lukáš. (ps. omlouvám se za chyby jsem líný kontrolovat svůj pravopis)

Zdravím ve spolek, tak jsem tu opět s novým tematem k diskuzi. Spokojeně si takhle sedím brzy ráno v lodi své a přemýšlím o zajímavých věcech, ano - kajutu přístavbu - tu řeším, stejně jako motor, ale na všem tom začne se pracovat až počátkem listopadu, kdy loď bude zase na břehu. Ale k věci, ráno bylo na řece i dnes kupodivu příjemně akorát počasí, tzn člověku se nechtělo ze spacáku. Slunce pomalu vykouklo, ale ještě se nesnažilo ugrilovat vše co uvidí. Já koukal z okna na vedle pokojně na drobných vlnkách se houpající jachtu a všiml si solárního panelu. Tedy úprk od romantiky. Všiml jsem si na aukru (ano vím, že to není extra obchod :)) nicméně tam jsem si všiml solárních panelů, jenž jsou schopny nabít notebook, či autobaterii. Znělo to příliš lákavě a zajímavě neb jsem zrovna plakal nad vybitou baterkou ve své lodi. Zádrhel. Již před mnoha měsíci jsem řešil solární panely. Lodní stavitel z Litoměřic mi řekl: "Dobrý nápad ty solární panely, ale vy si s nimi chcete topit? nesmysl" .... "Proč?" Optal jsem se já bláhový. "Nu protože, byste investoval 20.000 x 2 do dvou zajímavých solárních panelů a to jsou jen ty panely...máme tu ještě něco co musí tu solární energii kumulovat...čili udržet a také převést ..." atd atd... to už jsem vnímal tak na půl ucha, neb já si spíše porozumím Máchovu Máji než pohybu elektronů ve polovodiči ... Takže, drahé námořnice, drazí námořníci. Kdopak tu má jaké zkušenosti se solárními panely? 1) Stačí ten žalostný panel solární co nabízejí na aukru za cca 1000 Kč, aby i při běžném slunečním svitu dokázal za den nabít baterku? Nebo dokonce dovolil fungovati notebooku? 2) A teď vážně - co vše je potřeba k tomu, aby si člověk pořídil solární panel a věděl že mu skutečně dobije baterku, nebo udrží v chodu notebook? 3) Stačí si koupit panel a věřit že tam bude vše potřebné k převodu slunečního záření na el. energii (to považuji za značně utopistický nápad) Rád si přečtu vaše názory, díky moc a příjemnou plavbu. Lukáš.

To by bylo fajn, jakákoliv informace, i fotografický materiál se hodí. Děkuji moc.

To je škoda, docela jsem věřil, že se dostanu až pod Orlík, že mě traktor dostane na Slapy, tak mám smůlu, no co se dá dělat. Možná na vlastní nebezpečí riskne i loď 9m dlouhou. Jinak já mohu doporučit na Labi proti proudu od Mělníka tu Ostrou, až nyní jsem si všiml, že tam je zákaz plavby, nicméně je to tolerováno přes 30 let. Ostrá je i kemp, obrovská nádrž. Je tam krásně a lze tam trávit v zátoce pohodovou dovolenou, pro lidi, kterým nevadí, že tam je více lidí. Dříve, když ještě nebyl postaven most přes Cidlinu, byla pohodová zastávka v ústí Cidliny a Labe, tam bylo krásně ;) a na druhém břehu Cidliny, bylo možno najít plno hub, nikdo tam nechodil. Další zastávka je Veletov, dříve vyhledávaná oblast vodních motoristů. Po té byla přehrajena nádrž tam, takže zůstala jen menší zátoka, ale i tam lze státi. Já tam trávil polovinu svých prázdnin. Tam je naprostý klid ;) nikde nikdo. Jen 2 lodě tam byly. Více toho neznám, slyšel jsem ještě o Samberku nebo tak podobně, je to pískový důl. Ale bylo tam zakázáno kotvení. Neb nějaký mamlas jezdil na plný plyn kolem nákladní lodi, která byla plně naložená, tedy snadno potopitelná. Zlaté pomalé lodě. Nu nic. Konečná na Labi jsou Chvaletice, pohřebiště šífů, dál už je zakázána plavba. Více nevím, ale rád bych věděl kam jezdí ostatní vodáci..potkal jsem velmi málo lodí.

Zdravím všechny vodačky a vodáky a veškeré příznivkyně (příznivce) vodního motorismu - či plachtění. Chtěl bych se vás všech zeptati, zda-li cestujete též po našich řekách, či jen setrváváte na přehradách, či výhradně k moři jezdíte. Rád bych se podíval také směrem proti proudu Vltavy, vždy jsem jezdil úsek - Praha, Mělník, Kolín. (zastávky Hořín, Ostrá, Cidlina, Veletov) Lze projet bez problémů s lodí o rozměrech přes 9 metrů až k Orlické přehradě? Na ní prý je výtah, který ovšem zvládne max 8m loď. Na Slapech funguje (fungoval) traktor. Kdopak má zkušenosti a ví jak na to? Potažmo. Existují i jiná zajímavá místa na Vltavě a Labi ve směru, kterým jsem jezdil? nebo znáte také jen Ostrou, Veletov a Cidlinu? Děkuji moc za info. Lukáš.

Zdravím, nalézti kotviště vhodné k bydlení v Praze je téměř nadlidský výkon. české přístavy vím, že poskytovaly před nedávnem k pronájmu dvě plochy na celoroční kotvení. Nicméně cena byla zajímavá až do té doby než se člověk dozvěděl, že se jedná o aukci...tzn. že vás utluče kdokoliv kdo má řádné peníze ;) A ta místa jsou již pryč...myslím že cena narostla pětinásobně proti nabízené úvodní, která byla tak tak schůdná pro člověka, který se zadlužil koupením lodi. Dále - Zkusil jsem kontaktovat pár loděnic v Praze, zda-li je možné u nich kotvit. Všichni byli potěšeni mým zájmem až do té chvíle, než jsem jim řekl že hodlám na své 12ti metrové lodi u nich bydlet... A už to jelo - my nejsme žádná ubytovna, jsme sportovní klub ;) a vůbec nepomohlo ujišťování, že budu mít hodiny, které přesně ukážou spotřebu proudu, nic...prostě bydlet ne - tak reagoval JachtKlub Praha Podolí a naproti na Císařské louce jedna z loděnic...nakonec by se mi snad i podařilo na základě tlačenky největší ukotvit se u lodě pana Imramovského, ale riskovat také to, že se pan Imramovský ze dne na den rozhodne odplout a je po kotvení. Což je průšvih když člověk na lodi bydlí. Myslím, že je ideální bydlet mimo Prahu, ale ani tam to není lehké najít. Držím palce. Já nakonec ustoupil od bydlení na vodě, v Praze na to rozhodně nejsou podmínky, koupil jsem trošku menší loď a šel do hypotéky. To je život.

Děkuji moc za reakci :) už jsem si začal zoufat, že si mě nikdo nevšimne - ikdyž je to pochopitelné můj dotaz chce vydolovat ze vzduchu fundovaný názor. Nyní už vím, že mám jít do naftového motor, přemýšlel jsem o nějakém Volvo motoru. Nicméně mám investovat 50.000 do motoru, který je nafťák a kvalitní pevný, s výkonem který mi nic neřekne? Myslím, že majitel motoru vestavěného neřekne :) zkuste si to a pak se domluvíme na prodeji : )budu to montovat dva dny, motor projde repasem...všichni budou unavení. A nic z toho, loď nebudu mít tendenci se skoro ani rozjet. četl jsem o 28 metrových lodích co měly motor o výkonu 53Kw a oproti tomu, 6ti metrový člun má 150Kw...a já skutečně nevím dle jakých parametrů tedy motor volit aby splnoval má kritéria. Díky za další info. Lukáš.

Omlouvám se všem námořníkům, náříčníkům či náoceáník ;) i nápřehradáři odpusťte, že zde zase pronesu nějaký laický paskvil. Hloupou otázku sice ne už lodníka zelenáče, ale ještě ne řádného kapitána. Vzpomínám, že jsem u své předchází lodě řešil vestavěný motor, neustále porouchaný, no jo co bychom také mohli chtít od Wartburga. Ale k věci. Zkoušel jsem najít vysněný motor vestavěný do své současné lodi - (škoda 1203 mi zní co se týče poruchovosti stejným tonem jako onen stařec "warťas". Pátral jsem hledal jsem, zde jsem počítal s vyšší cenou, ani mě nestrašily za bazarové motory šesti ciferné letopočty. Ale přátelé vodáci, povězte mi jednoduše. Mám těžkou loď ne tedy tanker ,ale 3.5tuny - netoužím po stíhačce. Ale chtěl bych aby mi loď jela alespoň 10-15 cestovní rychlostí (km/h) při běžných povětrnostních podmínkách a proti proudu. Maximální rychlost může být 20-25km/h spotřeba co nejnižší pochopitelně. Nikde jsem takovéto údaje u motorů nenašel, možná protože každý řekou odkojený bocmánek ví moc dobře jaký je rozdíl v 5HP, a 4,7KW. I já rozeznám které číslo je větší, ale nemám tušení zda-li mi motor 5HP splní představy o rychlosti a spotřebě? Poradí mi někdo co s tím :) prosím ne doc. MUDr. Chocholouška ;)

Zdravím na téma vysílaček a sonarů jsem již mluvil, dostal jsem pár zajímavých rad, tak zkusím se zeptat na nákladnější a vážnější téma. Stavba kajuty, přístavba, přestavba. Při momentální situaci nákupu lodě jsem přemýšlel, zda-li jako člověku vyššímu bude vyhovovat kajuta 1,6m vysoká - přišel jsem na to, že na sezení a spaní to nebude problém, ale hrbatit se tam celý den není zase nejlepší na formování postavy. Zapřemýšlel jsem co by znamenalo zvýšit kormidelnu - tj prostor, který se nachází až za kajutou, takže není třeba zasahovat do zvedání celé kajuty, ale jen přistavení jisté "budky" o rozměrech 2,7x3m - dojde i k možnosti dostavění prostorů pro koupelnu a wc. Jedná se pouze o jisté koje. Ze své hloupé naivity jsem se na tuto možnost zeptal jedné nejmenované firmy - mysleje si že se jedná o pár dřev a kousek laminátu, dovolil jsem si celkem hodně dát na práci penízků a přišel jsem s návrhem 30.000 - kdyby mohl následný mail, co jsem od firmy dostal řvát smíchy jistě by řval. Neboť reakce byla celkem stručná. Jsme ochotni vám pomoci za 75.000. A to jsem zase řval smíchy já, než mi došlo, že to bude asi normální cena. Ale uvažte - koupil jsem si loď za 200.000. Abych firmě nekřivdil. Bylo dodáno ještě, že je třeba loď vidět, že cena kterou poslali může být přehnaná. (doufám, že dvojnásobně) ;) Drazí kolegové námořnici ptám se vás upřímně a klidně vám pošlu i jisté plány lodi - zda-li je možné onu dostavbu kajuty udělat za cenu poloviční než o které mluvila firma. Nejedná se mi o stavbu koupelny se všemi rozvody ani o stavbu lodního wc, ale jen o kajuty - prostory kam lze toto náčiní umístit. Děkuji za cenné informace. Lukáš

Jistě, máte pravdu, mobil je praktická, užitečná věcička. Nicméně řekl bych že k lodi patří tak nějak ta vysoká anténa :)

Je nutné RadioStanice ukrývat tedy? jsem si myslel, že není problém ji vlastnit, ba spíše naopak, je to nutností, když si člověk pořídí větší loď. Ukrývat anténu nelze a radiostanicí jsem se chtěl skoro "vytahovat" nicméně díky moc za informace, zdá se že si jí raději odpustím nakupovat a budu doufat v klasické - přijet ke komoře, vylézt z lodě zažebrat o možnost proplutí a následné komunikace komor mezi s sebou. Mé zkušenosti ovšem hovoří jednoznačně, ve chvíli, kdy se naplánuje delší plavba a jedna komora pošle vzkaz že se blížím ke druhé. šup už přestane chodit motor. Vysílačka by se hodila,ale nechci jít proti zákonu.

Zdravím, prosím o radu, nevěřil bych, že to bude tak složité, ale rád bych si pořídil radiostanici na svou loď Laminátodřevěnou. řešil jsem onen typ CB (civilní vysílačky) ale obávám se, že by to mohlo být dle frekvenci uvedených v té druhé příloze na sps nepřijatelné, či nemožné. Bohužel vůbec se v tom nevyznám. Poradíte mi někdo, jakou si koupit radiostanici a k ní vysílačku - abych mohl komunikovat na našich řekách s ostatními plavidly a hlavně se zdymadly? Děkuji moc. Pochopitelně ocením "ocením" co nejlevnější variantu, opravdu bude využívána jen pro komunikaci na úrovni plavidel na zdymadel. Když už jsem si dovolil zdržovat tímto tématem, možná víte i o sonaru, který by šel využít, našel jsem hummibird, kde mě poděsila cena kolem 100.000 a pak fishfinder - což mi zase přijde jen tak na pramičku či na prut. Děkuji. Lukáš