mirzik

Ahoj, no záleží jestli chceš jen řízení, nebo i řazení a plyn. Párkrát jsem to již dělal, a aby to opravdu fungovalo jak má, je pořeba nejdříve zjistit jestli ten motor připojit vůbec jde. Řízení je docela jednoduché, já to vždy dělal přes lanka, ale sladit řazení s plynem je něco, ale jde to. Každopádně to chce znát princip fungování, a mít možnost výroby a úpravy různých dílů a dílků (soustruh, svářečku a pod.), z koupených dílů to jen tak nesložíš. Tedy pokud to není set přímo na ten motor.

Jasně že je. Co to je za otázku?

Vitej na fóru. Pochlub se stavbou, rád se podívám, a myslím že nejen já, na pěknej originální kousek. Mám za sebou originál minimosta XL a pak svojí stavbu dle mého návrhu. Koukni do sekce veteráni, je nás tam více co už něco postavili 🙂

Dělal jsem ovládání plynu na Yamaha 5Hp a 8Hp. Na 5 (měla vratnou pružinku plynu na karburátoru) to bylo brzdové lanko z kola, ovládací páčka ze sekačka a upravená osa v rukojeti ovládání plynu. Páka zůstala na motoru, připojení do 1 minuty. Fungovalo to bez problému a funguje doteď. Na 8 to byl větší oříšek, protože tam je to ovládané 2 lanky bez pružiny. Jen tak nějaký bovden a drát nestačil, po několika zkouškách a bazírování jsem skončil uděláním kopie originál bovdenu aby to fungovalo, příště bych ho koupil, jen tak nějaký drát a bovden nestačí, hlavně koncovky toho bovdenu. A ještě bylo potřeba vymyslet převod toho ovládání z vnitřku obalu motoru na vnější stranu, to jsem okopíroval z originálu. Ta solární nabíječka co je na obrázku je k prdu, ta je tak na telefon, vlastní zkušenost. Samozřejmě záleží na parametrech nabíječky, baterie a hlavně využití baterie.

Mám již několik let baterku startovací pro provoz motoru a druhou palubní. Primárně se nabíjí startovací a sekundárně palubní, kdy po nastaveném čase po nastartování zapne časové relé nabíjení i druhé. Funguje to bez problémů. Kdyby bylo nejhůř, a to se stalo jedenkrát, stačí přehodit kabely na baterkách. Vím že existuje automatika originál na přepínání, ale relé bylo doma tak jsem ho využil.

Máš je pospojované nerezovými lanky, propojené všechny díly nohy?

Tak jsem tu novou cestu včera vyzkoušel. Za mě v pohodě. Ale určitě tam nastanou v sezóně 2 problémy. První, parkování, není kde, sice nahoře je plac, ale jakmile tam někdo zaparkuje, nelze se tam otočit aby šlo na cestu nacouvat. Druhý, dolu musí couvat zručný řidič, je to do zatáčky a zrovna široké to není, moc místa na korigování tam není. Takže do těch 6 - 7m délky to jde bez problémů. Sklon na splavání lodě z vleku idální.

Plynovou pákou, na fotce není nainstalována, ještě nevím jaký motor tam dám, jestli bude páka nalevo nebo napravo. Je to odzkoušeno z první lodi.

Také jsem využil dlouhé zimní večery ;)

A předpokládám, že tam ještě bude omezený vjezd jen na povolenku a za poplatek, jako je to u hotelu U jezera.

Už jsem to někde četl, že to je jen oprava stávající staré cesty. Takže k normálnímu spouštění lodí na prd, je to do zatáčky a původní byla úzká a použité žulové kameny nesmírně klouzaly. Chci se tam zajet v brzké době podívat jak to tam vypadá. To je od povodí akce jen aby se neřeklo =(

Tahal jsem to na Boru v pondělí navečer, 344,43. Loď cca 1300, jednoosý vlek, Octavka Scout, naprosto v pohodě. Za těch 500 od každého kdo tam vjíždí, by tam aspoň mohli trochu upravit ten přechod z pláže na asfalt, tam je to trochu offroad (pro osobáky). Ona ta pláž se hlouběji v nějakém bodě hodně láme dolu a měkne, takže čím níž voda tím větší nebezpečí že to bude náročnější a náročnější.

Tak dnes skončila hladina na 346,5 Takže pokud by měli vypouštět 0,5m denně (za první 2 dny tomu tak je), tak mají hotovo 17.8. Víkendy většinou s hladinou nehýbají, pokud by to zůstalo pravidlem posunul by se termín o 4 dny (zase bez víkendu), takže na 23.8. Necháme se překvapit.... Mimochodem do jaké min hladiny se dá vytáhnout loď (6m - 1200kg) na Boru, nemáte někdo zkušenost?

Přesně jak píše Sullaco a Hanztd, je to tak a hned to podepíšu. Veškerý servis si dělám sám, a někdy je to opravdu o tom vydržet, zanadávat si a druhý den to dokončit tak, aby to bylo opravdu dobře a ne "to je dobrý". Pokud je loď celou sezónu na vodě tak trpí nejen z venku, ale i zevnitř, sluníčko, vlhko, a po sezóně je opravdu co dělat, aby jsi byl na začátku další připraven. Stav lodi je ale na každého náročnosti, já vlastním 8 let již dnes 18 let starou loď a tvrdím si říct že je v lepším stavu než jsem ji kupoval, ale jsem náročný a věnuji tomu spoustu času a peníze raději nepočítám. Bohužel jsou to jenom stroje a v půlce sezony se ti může vysypat cokoli, taky se mi to stalo, a těch co jsem odtáhnul s poruchou už bylo, ale většinou to byly neudržované lodě od pohledu. Takže jestli tě to baví, máš na to čas, um a nějaký peníz, tak hurá do toho a vítej mezi námi. A ještě dodám větší loď = větší starosti. To opravdu platí. Jo a loď z ČR jsem nikdy nekoupil, protože stav byl vždy takový jaký byl, když ne strašný tak katastrofální.

Vyhláška to není. Ale chápu, že to tak vypadá. Jediný účel je zastrašit majitele lodí registrovaných mimo ČR. Jak jsem psal, stačí dotaz.