Myš

Ahoj, není lepší svěřit zazimování motoru profíkům, relativně za pár kaček, než riskovat fatální poškození bloku nebo hlavy motoru? Já, když si nejsem fakt jistý postupem, raději to svěřím těm způsobilým😁

Ahoj, mě ten rachot, který dělá kompresor taky vadil, protože ten paddle foukal fakt dlouho. Tak jsem koupil jiný, který prkno nafoukne do plného tvaru jen “foukadlem”, což dělá hluk jako velmi tichý vysavač a to fakt rychle proti kompresoru a teprve pak spustí kompresor a docpe tlak na nastavenou hodnotu. Rámusu se teda nevyhnete, ale celkem podstatně zkrátíte jeho čas. Nebyl drahý, kupoval jsem ho cca za 2500,- Kč

Ahoj, shlédnul jsem to video se zájmem až do konce a popravdě - budu rád, když Tě vzhledem k tvým názorům nepotkám na vodě ani na silnici (jestli jsi tedy řidičák dělal stejným způsobem…). Naučit se a pochopit testy klasickým způsobem je jednodušší, než se to snažit takto obejít. Z testů sice půlku časem zapomeneš, ale v nouzi se ti třeba něco, co jsi se naučil vybaví a použiješ to. Z tvých poznámek na papíře, které tě nic nenaučili, v krizových situacích nevytěžíš nic. Zůstaň raději s kapitánským průkazem i s řidičákem na chodníku, všem bude líp.

Ahoj, Je to přesně tak, jak popisuje Lubor. Už je to dlouho, co jsem Suzuki 10 HP předělával na dálku, takže úplně přesné informace Ti nedám. Začal bych ale zjištěním, jestli tvůj motor vůbec připojení na dálku umožňuje anebo to budeš muset nějak zbastlit. Pokud je k tomu motor přizpůsobený, udělal bych to poctivě. Pokud máš volant a převodku řízení, jsi teprve na startu. Dost toho ale seženeš z druhé ruky, takže by jsi se mohl vejít odhadem cca do 15.000,- Kč za komplet (ber to jako minimum, jestli to nebudeš stavět z úplného šrotu). Záleží ale co máš za člun, jestli se to vyplatí. Já jdu raději cestou ať je to dobře udělané, než abych se řídil návratností investice. Každopádně budeš potřebovat dokoupit skříň plynu a řazení s výtrhovou pojistkou (nepočítám s tím, že by měl motor 5 HP el. starter), bovdeny plynu, řazení a řízení, mechanismus otáčení motoru, příchytky bovdenů do motoru, konsoli řízení a sedačku. Není to sranda, ale jestli jsi šikovnej, dá se to sehnat za rozumné peníze. Kdy jsem kdysi kupoval díly k dálkovému připojení, byl tam návod jak to dát dohromady. Pokud to najdu, dám to sem. Přeju Ti ať se to podaří👍🏻

Lubore, moc dekuji. To urcite pouziju.

Já jsem si udělal tyto, ale ty Luborovy jsou fakt vymakané. Vidět je dřív, okopíroval bych je. Kde se ty čepy dají koupit?

Ahoj, ty tykadla jsou dobrý pomocník, hlavně když fouká vítr. Udělal jsem si je taky, jsou samozřejmě nastavitelná na šířku lodi. Mám je vzadu a i vpředu před první nápravou, ale vpředu jsou celkem k ničemu, což jsem si při jejich výrobě neuvědomil. Viděl jsem ale na jednom vleku, že má na kýlových rolnách prodloužené osy a z boků těchto rolen má přidaná bantamová kolečka, která kýl drží kýl lodi na rolnách i při více zanořeném vleku anebo bočním větru. Myslím, že to musí fungovat a ve finále to vyjde levněji než ty tykadla. Bohužel jsem si to nevyfotil...

Ahoj, k dovybavení lodi: na té mojí také nebyla nádrž na vodu. V motorové šachtě jsem měl prostor vlevo od motoru, kam se mi přesně vešla nádrž na 50 L vody (cena cca 3000,-), která má vestavěnou vodárnu spínanou tlakovým spínačem. Na protější staně mám dva akumulátory, takže zatížení vodou loď nijak nerozvážilo. Sedadlo řidiče jsem udělal odklápěcí (je na laminátové konzoli) a pod něj jsem instaloval malý dřez. A pod tou konzolí je skříňka, ve které mám malou odpadní nádrž. Mám malou loď 6,5m a musel jsem řešit každý cm. Na záď jsem dal malý, integrovaný kastlík se sprchou. Vodárna se spouští úbytkem tlaku v potrubí, nemusel jsem tedy tahat kabely od kohoutků k čerpadlu jako např. v karavanu. Funguje to bezvadně. Jinak ale zmiňovaný kanystr je jednodušši, skladnější a dostačující řešení. No a na rychlé osvěžení v parných dnech mám za pár stovek přenosnou sprchu. Je to jen hadice s čerpadlem, kabelem s 12V přípojkou a sprchovou hlavicí, která má spínač. Na zádi mám zásuvku 12V, zapojím sprchu, čerpadlo do řeky, stisknu spínač a už to jede. Primitivní, ale na hrubou očistu nebo osvěžení to stačí. Hlavně to koupíš hotové a za pár kaček. Gratuluju Ti ke koupi krásné lodi.

Ahoj, já taky používám Sea Line a pan Brejcha opravdu umí poradit. Škoda jen, že museli změnit složení nátěru (jestli si dobře vzpomínám, tak kvůli eko normám). Když jsem ho poprvé kupoval před sedmi lety, mohl jsem dát loď na vodu nejpozději do 6-ti měsíců od aplikace nátěru. S novým složením už je to jenom jeden měsíc.

Lubor: zklamal jsem, nepodařilo se mi uložit fotku lodi. Prošel jsem fórum a asi to tam vklàdáte přes různé úložny. Zkusím to o víkendu, ale je to škoda že to nejde jednodušším způsobem.

Lubore urcitě přiložím, hned zítra. Musím přijít jak na to:-)

Moc Vám všem děkuji za přátelské přivítání a těším se až se uvidíme na vodě. Už ať je léto...

Já mám RIO 650 z roku 1991, motor Mercruiser 4,3. Lodě byly vždycky můj sen ale vzhledem k finanční náročnosti jsem pořízení vlastní lodi dlouho odkládal. Měl jsem dva gumáky ale toužil jsem alespoň po malé kajutovce. Mě baví rekonstrukce a přestavby všeho typu, hlavně motorky a karavany. Jsem celkem zručný, tak jsem zvolil tolikrat kritizovanou cestu koupě "levné" lodi v horším stavu za cenu ojeté motorky. Nikam jsem ale nespěchal, nedával jsem si nereálné plány, že jí dám do roka na vodu. Prostě jsem na ní po kouskách makal vlastníma rukama 4 roky. Ano, všichni staří mazáci, kteří tento postup kritizují (příliš drahé proti koupi funkční lodi) mají pravdu. I když jsem si 99% rekonstrukce udělal sám a motor a náhon byl v bezvadném stavu, kdybych to sečetl, byla by za tu finální cenu asi hezčí a mladší loď. Na druhou stranu mám loď, kde vím o každém šroubu, nic jsem neošidil. Bohužel jsem nepoučitelný blázen a pořád pokukuji po nějaké další k rekonstrukci. Teda vzhledem k době, jaká je, jen pokukuji... Popravdě mě mrzí, že jsem se tomuto koníčku nezačal věnovat dříve, na vodě začínám a je to super. Tolik o mě:-)

Dobry vecer, Jsem zde novy ale s odstranenim antifoulingu jsem si uzil své. Zničil jsem dve brusky a nakonec jsem vyzkousel svedskou skrabku Bahco 665. To co jsem bruskou delal nekolik dnu jsem s touto skrabkou udelal za par hodin a hlavne z toho neni zadny prach. Strhava vetsi kusy barvy az na gelcoat. Ma břit z tvrde, karbidove slitiny, ktery jde vymenit. Je to maly nastroj ale funguje skvele. Udelal jsem s tim cca 40% z lodi o delce 6,5m a břit je stale ostry. Bruskou uz to nikdy delat nebudu, to je fakt nechutna prace.