http://img25.rajce.idnes.cz/d2502/13/13727/13727969_3af64a4f0e4a0720db436b452d06279d/images/570DC01.jpg?ver=0

http://img25.rajce.idnes.cz/d2502/13/13727/13727969_3af64a4f0e4a0720db436b452d06279d/images/570DC02.jpg?ver=0

http://img25.rajce.idnes.cz/d2502/13/13727/13727969_3af64a4f0e4a0720db436b452d06279d/images/570DC09.jpg?ver=0

Je to Coaster 600 DC. Délka 6m, prázdná hmotnost 900kg, pasuje na přívěs s celkovou hmotností 1,8t.

Pokud má někdo zájem, rád se podělím o vše co o něm nyní už vím a později i o vlastní zkušenosti.

Děkuji.

Docela se obávám průjezdu Prahou . Může mi prosím někdo zkušený poradit na co si dát pozor atd... 

Děkuji

V rychlosti proběhnu dětství, kdy jsem pročítal všechnu možnou literaturu o lodích, konec základky, kdy jsem uvažoval o námořní škole v Polsku, ale vyměknul jsem a pak bylo dlouho lodní pusto. V roce 2010 jsem s přáteli absolvoval týdenní plavbu po kanálech v Holandsku a lodičky mě tam učarovaly definitivně, Následně jsem Holandsko na lodi absolvoval ještě dvakrát. Teď skočím do roku 2021, kdy jsem začal pro lodičkování něco konečně pořádně dělat a první bylo získat papíry, které by mě opravňovaly k řízení lodě.

Papíry k řízení lodě :

Veskrze má člověk z ČR tři základní možnosti

1)  Vůdce malého plavidla vydávaný českou plavební správou VMP - mám, podrobně níže

2) Kapitán C vydávaný ministerstvem dopravy ČR - nutnost absolvovat týdenní praxi na lodi na moři + zkouška radio + ústní zkouška (nemám, vím jen z doslechu, ale pro toho kdo to chce myslet hlavně s plachtěním vážně naprostá nutnost ),

3) Voditelj Brodice vydávaný v Chorvatsku - mám, podrobně níže

Jak jsem získal VMP

První krok pro získání VMP je získat papír "Ověření praktických dovedností" , jsem Moravák a našel jsem si, že to lze dělat v Přístavu Petrov na Baťově kanále. Inzerováno je to jako dvoudenní víkendový kurz za cca 6000,- , ale lze domluvit jen vlastní praktickou část, která probíhá v neděli a za kterou chtějí 3000,- (Sobotní část je teoretické povídání, které se stejně musíte naučit na test, i když budete sebevnímavější, tak absolvováním teoretické soboty na testy připraveni rozhodně nejste, takže já jsem sobotu neabsolvoval a neměl jsem pocit, že jsem o něco zásadního přišel). Vlastní praktické ověření probíhá tak, že cca 5-10 lidí nasedne na otevřenou loďku s přívěsným motorem a mořský vlk vás cca 3 hodiny učí vázat uzly, manévrovat, otáčet se , vyvazovat ... Během toho si párkrát sednete k řízení a zkoušíte si to sami. Toť vše, v podstatě to nejde neudělat. Po třech příjemně strávených hodinách odcházíte s dokladem o absovování. Já todlensto absolvoval 10.10.2021 a jediné negativum bylo, že tam byla fakt strašná kosa 🙂 . Platnost má dva roky.

Druhý krok je absolvování lékařské prohlídky. Zajdete k doktorovi s formulářem, který dostanete při ověřování praktických dovedností, nebo si jej vytisknete ze stránek plavební správy, Doktor zkontroluje tlak, vidění a sluch a za 500,- vám papír potvrdí. Pozor platnost je tři měsíce !

Třetí krok je přihlášení se na zkoušku. Plavební správa je velmi moderní organizace, takže se přihlašuje elektronicky přes Portál dopravy, kde se potřebujete nějak identifikovat (bankovní identita, identita občana ...). V přihlášce vyplníte svoje iniciály, přiložíte skeny dvou dokumentů (doktor + praktická) a hlavně vyberete skupiny, které chcete absolvovat :

M - motorové lodě

S - Plachetnice - je potřeba jiné ověření praktických dovedností !!! motorák z Baťáku na toto nestačí.

C - mezinárodní vody do vzdálenosti 1 NM (1,852 km) od pobřeží, nebo přilehlých ostrovů (můj názor je, že to platí pro vlastně celé vody Chorvatska, protože všechny chorvatské ostrovy jsou přilehlé , tudíž by to mělo platit platit do vzdálenosti 1 NM od poslední ostrova, ale toto ještě ověřím na plavební správě a  následné doplním.

Takže já jsem zatrhnul M + C , vybral termín, kdy a kde to chci absolvovat (termíny jsou cca  jednou měsíčně v Praze, Děčíně a Přerově), následně jste nasměřování na platební bránu, kde zaplatíte poplatek 500,- a je přihlášeno

Čtvrtý krok je, se to naučit. Pokud nejste Einstein, tak to za jeden večer nedáte ! Ale týden v knihách ležet taky nebudete. Minimum bych viděl tak tři večery. Jedná se o cca 400 otázek z kategorie M a cca 200 otázek z kategorie C (Ano každá kategorie má sólo test ). existuje super aplikace na mobil Plavba Etesty (cena 49,-), kde jsou všechny otázky i s odpověďmi k dispozici a je možno si tam zkoušet i testy na nečisto, které jsou identické s testem, který budete absolvovat.

Pátý krok je vlastní zkouška. V mém případě to bylo 23.11.2021 na plavební správě v Přerově a probíhalo to následovně. Přidtete tam, identifikujete se a jste posláni do zkouškové místnosti, kde je několik řad stolů, na každém je počítač se spuštěnou zkouškovou aplikací (vlastně totéž na čem jste to cvičili). Zasednete k počítači, pracovník plavební správy v uniformě vás instruuje, že nesmíte nic mít na stole, že nemůžete během zkoušky odejít, radit se apod. Vysvětlí vám, že pokud máte více skupin, v mém případě M a C, tak se vám spustí prvně test M a po dokončení teprve spouštíte druhý test C. M má 35 otázek a třicet musíte mít správně,  C má 28 otázek a správně musíte mít 24. Po skončení testu vám počítač hned napíše, jestli jste vyhověl a pokud ano, tak jdete čekat něž vám nově získaný průkaz vyrobí a cca do hodiny odcházíte s tím, že máte průkaz v ruce a můžete řídit loď !!!

Jak jsem získal Chorvatský průkaz Velitelj Brodice

V květnu 2022 jsem vyrazil s kamarády na jachtu do Chorvatska a během této plavby jsem získal průkaz Velitelj Brodice. Jak na to ? Při naší plavbě jsme se motali kolem Šibeniku, což bylo důležité, protože pro získání průkazu jsem musel Šibenik navštívit 3x (3dny).

První návštěva kapitanátu v Šibeniku - na podatelně vyplnit přihlášku, doložit myslím dvě nebo tři pasové fotografie a dostanete pokyny k platbě (už bohužel nevím kolik), zaběhnete do nejbližší banky, kde platbu provedete a dostanete o tom doklad. S dokladem běžíte zpátky na kapitanát a jste přihlášeni na zkoušku. Ano existuje tisíc jednoduššších způsobu, jak se přihlásit na dálku, zaplatit online, ale v roce 2022 se to dalo v Šibeniku jenom takto...

Pak je dobré se naučit. Existuje na to perfektní knížka Staň se kapitánem od Romana Verby, kde je přesně popsáno jak probíhá zkouška v Chorvatsku, na co se ptají ... prostě zvládnete tuto knížku a jste připraveni. Opět bych doporučoval si vyčlenit minimálně tři večery na naučení.

Druhá návštěva kapitanátu v Šibeniku - vlastní zkouška. Dojdete na kapitanát, kde čekají na schodech ve frontě další uchazeči a po cca tříčlených skupinkách jste zváni do čekárny a pak následně po jednom do zkušební místnosti, kde sedí cca čtyři Chorvatší kapitáni v uniformách za stolem, na kterém leží mapy, navigační pomůcky, dřevěné lodičky. Vy si sednete naproti nim a zkouška začíná. První otázka je na jazyk (Chorvatština nebo Angličtina) a pak už se pokládají ústní otázky a vy odpovídáte (maturita hadr). Pro úspěšné absolvování zkoušky potřebujete alespoň základní znalosti angličtiny (fakt se nebojte) a umět víše zmíněnou knížku. Zkouška trvá cca čtvrt hodiny, po úspěšném absolvování dostanete lejstro o absolvování  a mažete dom, teda spíš na loď ...

Třetí návštěva kapitanátu - vlastní vyzvednutí průkazu. Tady asi není co dodat, přijdete na podatelnu, dáte lejstro o absolvování a dostanete průkaz...

Průkaz je dobrý na půjčení si lodě v Chorvatsku (Při půjčení lodě předkládáte) nebo i s vlastní lodí v Chorvatsku (teprve vyzkouším), má výhodu , že je součástí je i radio zkouška a podle zpráv z více zdrojů ho jinde neuznají ... možná laksní Řeci, ale Italové nee ...

Tolik první díl povídání a příště už se dostanu k tomu, jak jsem pořizoval loď a co to všechno obnáší ...

Posledni dobou mi lezou rybáři pěkně na nervy , nejen dost sproste nadavaji a placaji nesmysly jako že mam jezdit jen do 18:00 a ze jsem zbohatlickej hajzl ,že to dlouho asi nevydžím a někoho zbiju.

Vrcholem drzosti je když si rozbalí svoje nadobičko a ty jejich bivaky přímo ve sjezdu do vody v Lysé. Nevím zda to cítím jen já nebo se to týká všech? myslim si že jezdim normalně ano dopřavám si skluzu ale přesně jak je psano min 25metru od brehu mimo ukotvene lodě, tak se chci zeptat jestli jsem blbej já nebo co? Vyhybat se jim fakt nema smysl protože jsou ob 10metru a jeste ty jejich super bojky uprostred řeky.

Jak jste na tom vy?

Pro představu zasílám odkaz oč jde.

https://www.boat007.cz/lode-cluny/motorovy-clun-blesser/motorovy-clun-blesser-440-motor-honda-50-hp.html

Díky

Předem děkuji.

S pozdravem Tomáš 

1) na jak dlouho je to plavba tak aby to bylo na pohodu a videl jsem co stoji za to. Kolik dni?

2) kolik to je po vode km nekde z kraje Slapu do spodni casti Orliku

3) kde spustit lid do vody.. lod kajuta 2,3t

4) kde bydlet? Jeli bychom asi v 6, na lodi spani pro dva. Tak 4 musi nekam jinam. Ubytko radsi dražší a hezčí 🙂 pod stan nee

5) lepsi varianta sjet do dolu a vytahnou lod na Orliku nebo se vratit? 

6) co benzin je na přehradě pumpa nebo kanystry?

Pripadně další info. Za blbe dotazy se omlouvam, ale fakt nemám páru. 

Mám na lodi OMC Z náhon a včera sem ji dával poprvé do vody zkouška proběhla téměř super nic se nevysralo takže spokojenost. Ale je tam jedno ALE. Z náhon je trochu hlasitěji tak nevím jestli je to normální u těchto modelů nebo ne? Není to nic drastickeho ale raci se chci optat protože mám strach aby se něco nedokurvilo. Přidám video z jízdy. V transormu je vyměněné ložisko (nové) kardan bez vůli v kříži, ozubené kola na pohled v pořádku. Když byla noha mimo loď krásně lehce se sní dalo točit v ložiskách ani v ozubených kolech jsem nezaznamenal žádné vůle,mel sem sundany jen horejni dekl jak je merka na olej víc sem se do toho nechtěl hrabat. Olej sem pro jistotu vyměnil 2x zasebou po cca 15 minutovém protoceni, žádné sponky nebo tak něco na magnetu u vypustalu nebyli. Zvuk z náhonu je stejný při neutralu tak i při zařazeny poloze v před nebo vzad. Děkuji za každý názor a radu.

IMG_20231227_110712.HEIC