Mohl by mi někdo poradit, jaký přívěs na plachetnici DEHLER VARIANTA z roku 1975. V T.P. je psána délka 6,5, šířka 2,1. Zasouvací ploutev. Váha není uvedena a nemůžu jí nikde dohledat. Podle nějakých inzerátů bych myslela 750 Kg nebo méně?  Koupila jsem jí bez vozíku a teď po velké vodě to začíná být aktuální....přežila...ale co kdyby přišla ještě větší voda... Navíc bych mohla na suchu přes zimu i něco opravit. Koukala jsem na vozíky a ty jsou buď na velké a těžké lodi (a jsou dost drahé) nebo na relativně lehčí lodi, ale zas krátké. Tak nevím, jestli by se ten kratší vlek nedal nějak natáhnout? Nemáte nějaké zkušenosti?

Dík Zuzana 

Bral bych 3500kg vlek s tím že bude naloženej na max, mám loď 2840kg a vlek uveze 2890, ale těch 50kg navíc se v lodi hravěbnajde.

Mají zajímavou cenu, ale zas jestli ten vlek něco vydrží, aby se mi pod lodí nerozsypal.

Díky Charlie

mám možnost koupit za dobrý peníze US lodní přívěs na 3,5 tuny s CZ techničákem, momentálně jen bez STK. Nicméně přívěs má US nápravy a hydraulickou nájezdovou brzdu, vlek už je tu delší dobu a nějak se to přes pár lety podařilo někomu takto přihlásit.

Viděl jsem u nás jezdit víc těchto US přívěsů s US nápravami a nájezdovkou, máte s tim někdo větší zkušenosti? Jak se na to dívají na STK, PČR apod? Má to techničák, tak je to každýmu asi jedno nebo?

Díky za reakce.

Vyráběl jste někdo něco takového, nebo požíváte profi řešení - "electric trailer dolly".

Videl jsem tady nekde sklopnou tyc, ktera se zaaretovala a byla pevna, ale to je kratky, u myho vleku cca1,2m.

Jeste jinej napad ?

řeším koupi lodě ze zahraničí a pro její přepravu scháním k zapůjčení přívěs

loď má 7m a hmotnost cca 1800kg

kauci a rozumné půjčovné akceptuji, doklad nepotřebuji :)

mám loď necelé 2t a tento přívěs: http://www.yachtershop.sk/cz/pongratz-pba-2500-t-prives-na-prepravu-motorovych-clunu-p-5916-.html . Prodejce mi říkal, že ve slaně vodě ať zásadně spouštím loď jeřábem. Když pominu to zda to auto vytáhne/nevytáhne, tak prej kvuli tomu že ten přívěs strašně zničí slaná voda a za "těch pár tisíc" co zaplatím za jeřáb to prý nestojí.

Na druhou stranu zase někdo jiný mi říkal, že to spouští normálně na vozíku a že se na přívěsu nemá co zničit, ideálně po spuštění vzít hadici a propláchnout ho sladkou vodou. Když nic jiného, přijde mi o dost jednodušší vytáhnout si loď sám, než jezdit někam do maríny a složitě si něco domlouvat.

Díky za názory!

Nyní jsem přešel na Kia Ceed SW (kombik) a jsem zděšený! Při stejném přívěsu a nákladu (cca 30 až 40 kg na kouli) se souprava již při rychlosti lehce nad 100km/hod začíná nebezpečně vlnit. Je to nepříjemně citlivé na boční vítr a nepříjemně nestabilní. Zdá se, že větší převis koule za zadní nápravou zásadně mění jízdní vlastnosti s vlekem.

Máte někdo podobnou zkušenost, případně povědomí zda to lze nějak vylepšit? (vyvážení přívěsu, nahuštěnost pneu, naložení auta ...)

Příves je profi (Thule), rok starý, má povoleno 100km/hod, na nápravě jsou tlumiče, je velmi tuhý (V oj).

Podělte se prosím o svoje zkušenosti.

Lodní přívěs výrazně pruží a pokud bychom za předpokladu rovného kýlu lodě nastavili kýlové rolny při nezatíženém přívěsu do přímky, pak bude loď stát prakticky jen na těch prostředních a ty krajní neponesou žádnou váhu. Píšu o uložení na kýlové rolny, ne na podélníky.

U mé lodě těžké 1,3t a přívěsu s podélníkama 120x40x3 jsem musel výšku rolen nastavit tak, abych při uložení lodě měl podélníky prohnuté cca o 1,5cm. Tím je docíleno, že i krajní rolny nesou stejnou váhu jako ty prostřední. Kolega zběhlejší ve výpočtech došel teoreticky ke stejné hodnotě.

Takže přívěs, který není pod lodí prohnutý nemá správně nastavěné opěry a váha lodě není dobře rozložená. Těch mých 1,5cm je krásně vidět i při pohledu z boku.

nemáte někdo na zapůčení volný vlek pro převoz 7m motoráku, celková hm.přívěsu min.2500kg, ale může být i 3500kg,vše ale s SPZ.Mohu nabídnout 3000kg vlek USA bez TP,třeba jen pro vaše dočastné uložení vaší lodě,pomohu i s transportem - Spěchá,nechce se mi jen kvůli převozu kupovat nový vlek.Zapůjčení dobře odměním!

bootcentrum

Mám dvouosý bržděný vlek a nápravy jsou spojené na krajích Uprofilem (jsou k němu napevno přišroubovány a celé je to přes třmeny zespodu přitaženo k vlastnímu rámu vleku a teprve nad rámem vleku je ploutev lodi.

Viz foto:

http://imageshack.us/f/15/016exf.jpg/

http://imageshack.us/f/202/018kkd.jpg/

Mě napadlo, že ty tři příčné výztuhy rámu bych prořízl aby se ploutev lodi dala posadit až k nápravám přidal ještě jednu před ploutev a s tou podélně propojil první dvě a tu poslední bych udělal spojovací (loď se bude na vleku ještě šoupat více dopředu kvůli těžišti, takže ploutev by byla před poslední výztuhou) aby se dalo s lodí najet na vlek a rám zůstal vzadu propojený při přepravě.

Takže by to vypadalo asi takhle:

http://imageshack.us/f/84/vlek.jpg/

A jde mi o to, jaký na to máte názor, ovlivní se výrazně pevnost rámu, může to dělat nějaké problémy, nebo by to mělo být v pohodě? Nebo je to totální nesmysl?

Touhle úpravou bych dostal loď na vleku o cca 20cm níž. Ještě všechny nosníky co tam jsou jsou obdelníkového průřezu 40x120mm síla stěny 3mm.

Na vleku beztak budu vařit, mumím navařit podélnou výztuhu oje, která tam nevím proč není a vlek se dost houpe pružností materiálu, takže do budoucna stejně půjde komplet na zinek.

Když vezmu dvounápravový, získám 95 kg užitečné nosnosti při nárůstu vlastní hmotnosti přívěsu o 105kg. To mi nepřipadá jako zásadní rozdíl při ceně o více jak 10 tis. vyšší. I když vím jak lodě těžknou a dalších 95kg nosnosti může být fajn.

Nikdy jsem neměl dvounápravový přívěs. Předpokládám, že je za jízdy stabilnější a že bude snadnější ho vytáhnout z vody na nezpevněném skluzu.

Na druhou stranu když jsem někdy viděl s ním najíždět šikmo přes horní hranu skluzu, tak jsem měl pocit, že v některých okamžicích je celá váha na jedné nápravě a že ta to snad ani nemůže vydržet.

Podělte se prosím o zkušenosti, abych se mohl správně rozhodnout.

Bohužel, vzhledem k současné situaci, by bylo možná docela užitečné založit novou složku a to "Ukradené". Mně teď (24.9. 17:00 - 25.9. 13:00) ukradli na Slapech, osada Skalice jednonápravový vlek na kýlovou plachetnici i s namontovanou parkovací kozou. Vlek byl bez kol a čuby (ty jsou v garáži) a seděl na špalkách s tím, že takhle se snad ukrást nedá. Ale omyl. Přesto že je 6,5 m dlouhý a váží přes 600 kg, tak dá ! Je to atyp, předělával jsem ho sám, je z jeklů 80x100 a uvnitř jsou taky navařené jekly 80x100, které drží kozu. Tento týden jsem chtěl loď vyndat, ale ouha, budu mít starosti.

Před 3 lety mi ukradli veslici Monika, sousedovi taky, a tak se mi zdá, že toho už je nějak moc. Jen tak pro info - pokud by Vám někdo nabídnul "levně " takový vlek, tak pozor !!! a volejte 606 698 830.

Michal.

Proc to ale pisu. Pred casem jsem zde na foru zahledl nabidku spolecnosti auto-boot.cz , ktera nabizela a jeste nabizi novy prives me vahove kategorie od spolecnosti Thule, pripadne Brenderup ( rekl bych, ze je to prakticky to same) za relativne prijatelnou cenu. Jedna se o tento prives: http://www.brenderup.de/bootsanh%C3%A4nger/produkte.aspx?ProductID=29338P&PID=810

Nemate s tim privesem nekdo zkusenosti? Docela se na strankach hodne holedbaj, jak to nemaj vychytany, tak by mne to docela zajimalo, zda je tomu opravdu tak a nebo je ta zadni naklapeci rampa jenom zdroj pripadnych problemu.

Tady jeste video:

Diky za pripadny info.

ako riešite prepravu lode o šírke 2,6 m /rakúsko ,chorv., taliansko/?

ako nadrozmerný náklad alebo na risk?

Kupujem loď a väčšina čo sa mi páči má š 2,6 m ale nerád by som si narobil ťažko riešiteÄľný problém.

Co je teda novyho - Zitra se jdu s timhle plankem podivat na technika na dopravnim odboru, tak mi drzte palce, uvidime co mi na to rekne.

http://www.volny.cz/valentvi/foto/vozik-kotovany-400-300.gif

Potřeboval bych nějaké zkušenosti, tipy.

Jak silný by měl být, jak ho napájet, chránit před deštěm a zloději ....

Mám v úmyslu namontovat na přívěs něco takového:

http://www.azvercajk.cz/7691-zvedaci-zarizeni/45860-elektricky-lanovy-navijak-12v-/

Koupil jsem ho před pár lety v nějaké akci. Vím, že je to shit (ozubená kola jsou vystřižená z plechu 3mm), ale netahám loď z vody denně. Loď má 700kg.

Udělat přes to z plocháče zábrany proti ukradení, vyměnit ocelové lano za popruh, dovybavit dálkovým ovladačem, napájet to z přídavného aku 12V/10Ah umístěného v kastlíku na přívěsu a dobíjeného přes zásuvku 13 pólů (je tam žíla pro aku karavanu).